二手车落户政
二手车落户有哪些政策，想要二手车落户有哪些相关的消息值得关注留意。以下是小编为大家整理的关于二手车落户政策，给大家作为参考，欢迎阅读!
二手车落户政策
什么是二手车过户
所谓二手车过户
其实就是一个变更车辆所属人的过程。办理二手车过户可以从法律上完成车辆所有权的转移，保障车辆来源的合法性，同时明确了买卖双方与车辆相关的责任划分，确保了买卖双方的合法权益。
二手车可以不过户吗
车辆不过户就意味着车辆产权没有正常转移。从卖车者角度讲，车辆转让后不转籍过户，仍保留着该车所有权，一旦车辆产生债务纠纷或发生事故，原车主将会负连带责任(滞纳罚款、车辆事故经济责任的大额或巨额赔偿)。
所以车主们在二手车交易时最好及时办理过户手续，以免出现不必要的纠纷。
过户前需要准备什么
车主(卖方)办理二手车过户前需准备的材料：
★ 原车主身份证原件及复印件/代理人身份证原件及复印件
★ 机动车登记证书原件及复印件
★ 机动车行驶证原件及复印件
★ 原始购车发票(红联)或上次过户发票(红联)原件及复印件
★ 购置税完税证明
★ 卖方是单位则需要组织机构代码证书原件及复印件(带公章)
办理过户手续前，一定要先查违章!
登录交管局网站，可网上查询车辆违章情况，如果有违章，按规定到工商银行缴纳罚款，如果是现场违章，应先去交通大队或车管所进行违章处理，在按规定缴纳罚款。否则将影响二手车正常过户。
二手车过户流程
领取填写买卖合同
车辆买卖双方去当地二手车交易大厅或车管所，携带准备材料领取并填写《旧机动车买卖合同》，一式三份，包括姓名、联系方式、交易购买金额等资料，一定要填写准确、无误。此时被过户车辆必须到场。
办理“转移受理”
将车辆开到过户验车、拓号区排队等候，准备好登记证、行驶证、车辆照片、交易市场过户发票、身份证、机动车注册/转移/注销/转入申请表等，依次完成车辆检查、拓号、拆牌和照相后，将车辆在停车场停定后，进入过户大厅填写“检查记录表”。
取号缴纳过户费
将照片贴于检查登记表之后，在取号机取号，按照号码单双数排队缴纳相应过户费。二手车过户费的收取标准主要按排量、年份、车辆类型以及载重量范围不同，而采取不同的收费标准。
缴纳上牌费
办理完车辆转移受理拿到回执单后，可到下一窗口缴纳上牌费。其中值得注意的是，大型车(黄牌)默认保留原号牌的，不收取上牌费。当然，如果您需要上新牌，可以废除原号选新号。
办理保险过户
在二手车交易大厅办理保险过户是需要交代办费的，一般要交纳200元代办过户费。不过，携带新、原车主身份证、行驶证、登记证、原保险单自行去原保险公司办理过户，是完全免费的。
二手车过户费用新标准
年二手车过户费用新标准：
根据计算，二手车过户费用新标准下二手车交易费整体将下降50%以上，尤其是1.8升排量以下的车型交易成本更低。其中年份越短、排量越小的车，交易费降幅越大;同一款车型、相同排量，年份不同，其过户费也会有所不同。
二手车过户费用计算明细，目前二手车过户费用除了按照排量收费以外，其它的几项都是硬性指标，比如代办费用、评估车辆费、验车费、打票等。其中代办费用指的是委托经营公司过户产生的代办费用，收费标准一般为200元左右;交易过户费用按照车辆评估价的5%收取，这笔费用由买卖双方自行协商决定谁来付;车辆评估费一般是180元左右，验车费80元，打票150元。所以一辆评估价格为6万元的二手车，过户总费用在910元左右。
不同的城市，其具体的二手车过户费用也不尽相同，各位车主需要根据当地的情况来进行缴纳相关费用，至于费用究竟由买方还是卖方承担主要还是看双方协商。
年二手车限迁政策取消
商务部、公安部、环保部3家部委的办公厅今年3月16日联合发文，请各地4月14日上报情况。对进展缓慢的地区，将报请国务院适时启动督查。
4月14日大限临近。《法制日报》记者采访发现，关于“允许实施限迁”车辆的标准，各地还存在不同认识，理解上与三部委的文件要求不一致。
对“黄标车”禁止迁入，理解上没有差异;但对于“老旧车”应否限制迁入，地方政策与三部委的要求差异很大。这种差异，必然反映到具体政策上来，将直接影响行政目的能否实现。
多地限迁“老旧车”
清理二手车限迁政策，最高层级的文件是年3月《国务院办公厅关于促进二手车便利交易的若干意见》(国办发〔〕13号)，(俗称“国八条”)。
国八条在要求“不得制定实施限制二手车迁入政策”的同时，有例外的规定。享受例外的，一个是地域，包括：京津冀、长三角、珠三角。另外一个是车辆：国家鼓励淘汰和要求淘汰的相关车辆。
对地域的理解，没有争议。但对于哪类车辆可以限制迁入，争议很大。
国八条允许限制迁入的车辆有两类：一类是国家鼓励淘汰的车辆;另一类是国家要求淘汰的车辆。
各地在落实国八条的文件中均明确：国家鼓励淘汰和要求淘汰的车辆是指老旧车和黄标车。
理由是：环境保护部《关于明确国家鼓励淘汰和要求淘汰车辆标准促进二手车流通的通知》明确指出，国家鼓励淘汰和要求淘汰的车辆是指老旧车和黄标车。环保部等六部委《关于印发年黄标车及老旧车淘汰工作实施方案的通知》中规定，黄标车是指排放水平低于国一排放标准的汽油车和国三排放标准的柴油车，老旧车原则上是指未达到国四排放标准的车辆。
绝大多数城市，对达不到国四排放标准的“老旧车”禁止迁入。但是，三部委的文件却不要求对“老旧车”限制迁入。
部委文件不限“老旧车”
年12月29日，环保部办公厅、商务部办公厅联合发出《关于加强二手车环保达标监管工作的通知》，要求“各地不得设定其他限制措施(国家明确的大气污染防治重点区域和国家要求淘汰的车辆除外)。”“除外”条款只包括“国家要求淘汰的车辆”。与国八条相比，少了“国家鼓励淘汰的车辆”。
今年3月16日，上述三部委办公厅的联合发文，进一步明确可以限制迁入的车辆，只有“国家要求淘汰的黄标车”。并对黄标车进行了界定：排放水平低于国一排放标准的汽油车和国三排放标准的柴油车。
很明显，“老旧车”不在禁止迁入的范围。
但是，对部委的解释，地方政府似乎不太买账。地方政府认为应按照国八条执行。比如，重庆市政府规定，限制迁入“国家要求淘汰的黄标车及老旧汽车”。明确：排放水平低于国四标准的“老旧车”也限制迁入。广西、武汉、烟台等地也有类似规定。
不该出现的政策歧义
重庆市商委特行处副处长陈梦鹤告诉记者，按照国八条，重庆目前是没有限迁政策的。重庆商委牵头会同环保、公安部门，将按时上报取消限迁政策的落实情况。
记者在重庆市公安局网上公开信箱，看到一群众来信，询问外地牌照的国三标准轿车能否迁回重庆。1月25日，市公安局的回信答复：外地国三排放标准的汽车不能转入重庆。
市场有何期待?西部汽车城是重庆市规模最大的二手车交易市场。每年交易量在10万台以上，占重庆市二手车年交易量的60%以上，每年增速维持在10%左右。西部汽车城副总经理向波说：“如果彻底取消‘限迁’,也就是执行‘国一’标准以上的汽油车均可迁入，那么西部汽车城年交易量将增加20%。”西部汽车城总经理魏庆渝说：“由于国四标准以下的机动车在市场上的保有量很大，如果彻底放开限迁，对二手车交易量会是一个大的提升。”
陈梦鹤表示，相关几个部门对此进行过商讨。“国八条”提的标准是“国家鼓励淘汰和要求淘汰的”除外，但是之后的两个部委文件就把这个标准改了。那么就出现一个问题：下位法与上位法是相抵触的。如果执行上位法，那重庆现有的二手车迁入政策是符合规定的。