北京新能源汽车政策

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。以下是小编为大家整理的关于北京新能源汽车政策，给大家作为参考，欢迎阅读!

北京新能源汽车政策

此前因地方补贴政策未公布，在一定程度上影响了北京新能源汽车1月销量。随着地方补贴政策的明朗，北京新能源汽车销量有望回升。在北京市场占有率最大的北汽新能源公司及其股东或将受益。

附：

市科委、市发改委、市经信委、市财政局、市交通委关于调整北京市示范应用新能源小客车相关政策的通知

京科发〔〕25号

各相关单位：

为落实财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(财建〔〕958号)文件，进一步促进新能源汽车产业健康发展，经报市政府批准，现就本市示范应用新能源小客车相关政策调整如下：

一、关于《北京市示范应用新能源小客车管理办法》(年修订)(京科发〔〕458号)

1.原第十条调整为：北京市城市管理委员会结合城市建设发展规划和配电网规划，统一安排、合理布局、统筹组织新能源汽车充电桩(站)的建设和运营管理。

2.原第十二条调整为：本市财政补助参照财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委颁布的《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(财建〔〕958号)相关内容，按照中央财政单车补助额的50%确定市级财政补助标准。国家和本市财政补助总额最高不超过车辆销售价格的60%。年本市财政补助标准如下，相关技术要求按照《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(财建〔〕958号)执行。如国家政策调整，本市财政补助标准参照国家政策另行制定。

3.原第十七条新增：北京市城市管理委员会负责新能源汽车充电桩(站)的建设和运营管理。

二、其他相关规定继续按《北京市示范应用新能源小客车管理办法(年修订)》(京科发〔〕458号)及相关细则执行，如与国家政策不符，则以国家政策为准。

特此通知。

北京市科学技术委员会

北京市发展和改革委员会

北京市经济和信息化委员会

北京市财政局

北京市交通委员会

年2月16日

年新能源汽车优惠政策

在当前我国汽车产能出现结构性过剩和国家层面对传统汽车生产企业资质进行政策限制，原则上不审批新企业，以及节能减排成为政治任务的前提下，新能源汽车将是今后汽车产业转型发展的主导方向和关键所在。

云南经济日报全媒体记者注意到，在国家层面的政策指引下，云南省积极抢抓机遇，及时提出促进新能源汽车产业发展的具体举措。

《意见》提出，将整合各部门有关产业发展资金，积极争取国家专项资金，对符合国家产业政策、在省内建设的整车和关键零部件项目，给予一定的资金补助。

对新进入《道路机动车辆生产企业及产品公告》的新能源乘用车生产企业，一次性补助500万元;对新进入《道路机动车辆生产企业及产品公告》的其他新能源汽车生产企业，一次性补助200万元。

《意见》还提出，鼓励有条件的企业、社会团体、科研院所积极研究制定云南省高原型新能源汽车产业技术标准，支持省内企业加快研发适合云南复杂条件的新能源车型，鼓励省内使用新能源汽车的单位和用户采购符合高原型新能源汽车技术标准的产品。

完善配套力促推广

加快建设完善充电桩等配套设施，是促进新能源汽车推广应用及产业发展的基础支撑。《意见》提出，将实施充电设施建设财政补贴政策，由省财政统筹安排资金对充电设施建设的设备投入给予15%的财政补贴。

新能源汽车省级补贴也将落地实施。根据《意见》，云南将对省内推广的新能源汽车按照与中央财政1∶1补助标准实行地方财政补贴，其中省级财政补贴标准为中央财政补助标准的50%。探索实行新能源汽车运营补贴政策，适时由购车补贴过渡为运营补贴。

《意见》还明确，国家机关及公共机构要带头购买和使用新能源汽车，积极建设充电配套设施，鼓励公务出行租用新能源汽车。

从年起，省本级国家机关及公共机构新能源汽车占当年配备新增或更新的市内交通用车总量的比例不低于50%，且逐年提高5个百分点，到年达到70%。鼓励国有企业参照上述标准执行。

云南经济日报全媒体记者此前采访获悉，新能源汽车生产、销售，已是云南汽车产业振兴发展的一项重要战略布局。目前，云南五龙汽车有限公司(前身为云南客车厂)和云南航天神州汽车有限公司(前身为昆明旅行车厂)生产的纯电动客车，已正式获准进入国家新能源汽车示范推广应用目录。

有业内人士分析称，传统汽车在尾气排放等问题上暴露出来的隐患，正日益增加人们对“雾霾”的担忧，而新能源汽车具有“轻型化、低能耗、购买成本低廉、燃料获取简单”等优势，加上政策的强力支持，产业崛起将指日可待。