驾驶员先进个人主要事迹

| 吴泽

驾驶员先进个人主要事迹【篇1】

黄小飞是出租汽车公司的一名党员,在党组织的领导下,从一名企业管理者成为今天的出租车营运工作者,时刻发挥党员先锋模范作用。他以一个党员的标准严格要求自己,实事求是,对自己的选择从不后悔,无论在什么岗位上都让党员的先进性闪光。

作为一名党员,他始终加强理论学习和党性修养,充分发挥党员先进模范作用。在保持共产党员先进性教育活动中,他坚持在工作中学习,用学习促进工作。通过认真学习《保持共产党员先进性教育读本》等必读文件,进一步加深了对开展先进性教育活动重大意义的认识,加深了对党的先进性和党员的先进性深刻内涵的理解,加深了对新的历史条件下共产党员保持先进性基本要求的认识,并对照《党章》规定党员的义务和要求使自己勇往直前。

作为一名党员,他在工作上更是严格要求自己,用自己的一言一行、一举一动去自觉实践“_”重要思想,用自己的模范行为去影响身边的人和事,真正体现出共产党员的先进性。他虚心好学,干一行爱一行,创造性地开展工作,能够及时学习国家大的方针政策,并积极宣传,在出租车驾驶员中有较大的影响力。在当今油价上涨的情况下,他把政府的政策性减免与油贴及时宣传到位,为创建一个和谐稳定、健康的出租车市场作出了自己的贡献。

无论在什么岗位上他都胸怀全局、自强不息、爱岗敬业、积极主动、尽心尽责地做好本职工作。自从业以来,他始终安全行车,经常做好事不留名。去年2月,他听说市敬老院几位老人准备到当涂某敬老院进行互访,心里暗暗想,敬老院的老人行动不方便,坐班车可能有困难,便立即决定免费接送老人。一早,他就用车把老人送到当涂敬老院,待老人互访完毕,再将老人送回市敬老院。去年11月7日晚,黄小飞行车到宁芜路时,发现一辆富康车和大货车追尾,富康车严重受损,挡风玻璃破碎,满地是血,他毫不犹豫地背起伤者将他送到医院,为伤者赢得了救治时间。而他助人为乐、诚信经营的服务更为全市出租车驾驶员树立了榜样。

驾驶员先进个人主要事迹【篇2】

__部队红旗车驾驶员李某某入伍15年,安全行车19万公里,12次受嘉奖,连续9年被评为鱿旗车驾驶员”,1次荣立二等功,多次被评为犹秀士兵”、犹秀共产党员”。透过这些光环,让我们看到了一名战斗在运输保障一线的汽车兵的风采。他就是总装所属63658部队一连驾驶员、四级士官李某某。李某某十分上进好学。1991年10月开始学习汽车驾驶时,就特别留心观察班长开车的一举一动,把沿途每个地段的小道、坑注路、陡坡甚至两旁树木的位置都记在心上。别人体息了,他还硬缠着班长给自己小灶”。凭着这股韧劲,新驾驶员结业考核时,他以全优的成绩被评为优秀学员。然而,要真当好一名合格的驾驶员,仅仅会开车是远远不够的。下连后不久发生的一件尴尬事,让李某某至今记忆犹新。那年冬天,他第一次单车出发执行任务。归队下检查传动轴是否松动,检查轮毅是否发烫回场后,他又及时清洁、保养车辆。夏天,热浪滚滚,干一会儿就是满头大汗。冬天,滴水成冰,车上的油污冻住了,李某某就用刺骨的汽油进行擦洗,满手被冻得都是血日了。常有战友同他开玩笑:嗜李,有那个必要天天看这看那的吗?就像照顾亲闺女似的。’环也总是认真地说:`}f车要预想预防,我宁可检查白次空,也不让一个螺妊松。”戈壁自然环境严劣,洪水、暴风雪、地震等灾害时有发生。每逢部队有救援任务,李某某总是踊跃报名。

2000年1月的一场大雪,巴音布鲁克草原2 700多名少数民族牧民和13万头只)牲畜被困在风雪中。隆冬季节,寒气袭人,冰雪路滑,车队在茫茫大雪中缓缓行进。穿越道路崎岖、海拔4 000多米的冰达坂时,有段路面积雪1米多深,车辆无法前进。冒着超过一40℃的严寒,手脚儿乎冻僵的李某某和战友们用铁锹挖,用铁镐刨,一十就是3个多小时。车队一到灾区,他们又不顾夜行车疲劳,与灾区群众一起装卸救灾物资。遇到车辆不能通过的牧民居点,李某某就同战友人背肩扛,跨着没膝的积雪,将救灾物资送到每一户牧民手中。

他们的行动温暖了灾区牧民的心,被牧民深情地称为救命的瞥萨兵”。

驾驶员先进个人主要事迹【篇3】

李飞同志自入伍以来,能够随时注重自己思想素质的提高,积极参加政治教育学习和一些先进人物的事迹来激励和鞭策自己,始终做到政治合格;积极参加中队组织的各项训练,且成绩名列前茅,做到军事过硬。严格遵守部队规章,牢固树立:“人民消防为人民服务的思想”,不断增强自己的事业心和责任感,自2007年4月份参加支队驾训队归队以后,2007年年底开始担任斯太尔水罐泡沫消防车驾驶员,2010年担任云梯消防车驾驶员,而作为中队的骨干驾驶员,该同志能够随时做好车辆保养,如车辆出现问题也能够及时上报上级,立即处理,保障好中队的值勤战备,该同志能充分做好了一个驾驶员的本职工作,而且在别的车出现问题时,也能够去帮助其他同志,尽快处理好各种情况。

作为一个驾驶员的同时,也能够积极学习科学文化知识,努力锻炼自身的驾驶技术,时刻加强自己,并且对车辆的维修技术进行认真的学习,争取成为一个全面的复合性人才。

作为一名驾驶员,在平时的生活工作中,能够积极照顾有病或有困难的同志,训练时能克服训练中遇到的种种困难和问题,平时能够耐心的帮助训练差的同志,消防铁军活动开展以后,他更是严格要求自己,努力训练,克服一切困难,发扬不怕苦不怕累的精神。

同时还有效的作好安全防事故工作,不论在训练还是在执勤中他都能把安全放在首位,从不鲁莽行事,有效的促进了中队各项工作的顺利进行。

能够在做好本职工作的同时,还时刻牢记自己是一名驾驶员、骨干,在日常工作中,自觉遵守部队的条令条例及有关规定,时刻用条令来约束自己的一言一行,为其他同志做好榜样。在自己本职工作岗位上默默无闻、兢兢业业的工作,对部队交给的各项工作任务能圆满完成好,受到了官兵及驻地群众的好评。

驾驶员先进个人主要事迹【篇4】

杨文坚同志是珠海市公共汽车公司的一名普通驾驶员,在平凡的岗位上,他练就了一手过硬本领。今年4月在上海揭晓的中国城市公共交通领域“节油王”评比中,代表珠海“称王”,成为该领域广东唯一获奖者(全国公交领域共11人获“节油王”称号)。今年6月,在珠海市“百佳驾驶员”社会评选活动中,获得“百佳驾驶员”荣誉称号。

1999年,杨文坚应聘到珠海市公共汽车公司任驾驶员。十年来,他在开好安全车,做一名合格驾驶员的同时,练就了一套“节油经”,并从中享受开车的乐趣。

许多人都见到过车辆冒黑烟,乌烟瘴气,对环境影响极大。杨文坚认为那不是车辆的问题,主要原因是操作不当。他开车就不会出现这种情况。养成良好的驾驶习惯是做好节油的重要条件。节油控制,不轰油门,缓缓控制,始终保持一种“行云流水”的状态。每次一上车,他首先调整好情绪,把心情调整到最佳状态,轻踩油门,平稳起步,手握方向盘眼观六路心平气和,脚踏离合器耳听八方忙而不乱。起初,杨文坚跑99路线,单程38公里,55个站点,一天要跑300多公里,是市内交通站点最多、里程最长的线路之一。他的“节油经”就是在这条路上练就的。

“不积跬步,无以至千里;不积小流,无以成江海”。他对自己要求严格,在行车中做到不踩多一脚油门,不踩错一脚刹车。他每月行驶约5000多公里。进站时,他都能提前松油门,让车辆滑行进站,出站时起步平稳,不猛轰油门。经过红绿灯时,他都会根据信号灯的转换规律,判断红绿灯切换的时间,控制好车速和时间将被动转为主动,尽可能在红绿灯刚好变为绿灯并且其他车辆已经开始起步的时候,驾车平稳通过,这样就可避免重新起步,因为车辆频繁地重新起步,对油耗、轮胎磨损都较大。如果看到绿灯即将变为红灯时,他也会松开油门,让车慢慢滑行至红绿灯等待通行,避免急刹车造成燃油浪费。

爱护车辆也是杨文坚的节油法宝。平时,他会做好车辆在发车前、行驶中、收车后的检查工作,对车辆进行油路、气路、电路、冷却水、轮胎气压的检查,发现车辆有故障马上到车间进行维修,确保车辆处于最佳的工作状态。比如,他会每天检查轮胎气压的情况,气压不足时会加注到规定的压力,因为正确的轮胎气压对车辆的节油非常重要。还有车辆的滑行距离如果明显缩短,车辆则可能存在刹车拖的情况,就必须马上维修。空气滤芯是否过脏,致使进气量不足造成燃油燃烧不充分而浪费。发动机的动力性是否不足,离合器是否打滑等等,这些他都能及时发现,将车辆存在的故障迅速处理,确保车辆各方

面的技术状况良好。由于他对车辆的精心呵护,他的车不仅油耗低,而且省材料。和他同一批的车电瓶,别的车已经换了几个了,他车上的电瓶不仅没有更换,而且仍然处于良好状态。

自2007年5月开展“节油能手”评比活动来,21个月里,杨文坚有17个月被公司评为“节油能手”,共节油7788升,按当时的柴油价格4.73元/升计,折合36837元,为公司节约了较大的燃油成本。由于节油工作做得好,杨文坚被推选在线路会上介绍经验,交流驾驶技术和节油技巧。今年4月,被评为中国城市公共交通领域的“节油王”。

作为一名公共汽车司机,爱车是本分,更关键是要安全行车。十年来,杨文坚始终把安全工作放在第一位。他深知,行车安全不仅关系到企业的利益,社会的利益,更关系到广大乘客的利益。从1999年开始驾驶公共汽车至今的十个年头里,他没有发生过一宗责任事故,安全行驶里程已经超过57万公里。

在服务方面,杨文坚始终把乘客当亲戚,坚持微笑服务,热心照料那些体弱多病的老人和小孩。由于他喜欢戴一顶草帽上班,沿途的乘客都亲切地叫他“草帽司机”,有的老年乘客还专门等候他的车。今年6月的一天,两个小偷在车上偷窃一位女乘客的手机,杨文坚见义勇为,从小偷手里夺回手机,交还给那位女乘客,女乘客很受感动,当即打电话给公司表扬杨文坚。前不久,深圳、成都的公共汽车突发事件给整个行业敲响了警钟,作为司机的杨文坚为了更好地观察车厢的乘客和随车物品,特意在汽车档位前粘贴了两面小镜子。他祈盼永远不要发生危害人民生命财产安全的事件,但防范不能放松,因为乘客的利益高于一切。

驾驶员先进个人主要事迹【篇5】

没有惊天动地的业绩,有的是安全行车百万公里无事故的记录!没有振聋发聩的豪言壮语,有的是三十多年如一日的真诚奉献!__某同志,在从事司机工作三十五年的职业生涯中,他把青春和汗水都抛洒在闷热的驾驶员室内!没见过他说什么,要什么,人们只记得他每天热情招呼旅客,迎着晨曦,踏上一天新的征途。认识他的人都知道,他,为人爽快,开车技术过硬,而且责任心特别强,对乘客服务态度好,热心帮助人。

在行车过程中,他严格做到“四不”,不开英雄车,斗气车;不酒后驾车;不强行超车,注意控制车速,保持中速行驶;他遵守客运规定,从不超员,在相互会车时,做到“宁停三分钟,不抢一秒”,转弯时牢记“靠左,鸣号,减速”等操作规定。他总是说:“几十条人命掌握在手里,我们要对人民群众的生命财产负责,责任重于泰山啊!”

多年来,他自己也说不清做过多少次好事,但旅客却都记在心上。他的车上不少都是回头客,旅客们常说:“乘坐他开的车,有舒适感,有信任感,有安全感。”他先后多次拾到旅客遗失在车上的财物,他都竭尽全力,千方百计一一查询,物归原主。

作为一名客车司机关键是要安全行车。三十年来,他始终把安全工作放在第一位。他深知,行车安全不仅关系到社会的利益,更关系到广大乘客的利益。从十八岁开车到现在,他没有发生过一宗责任事故,安全行驶几百万公里。

他是这样一位严于律己,对待乘客满腔热情,对工作认真负责的优秀驾驶员,支撑他内心世界的是一个老驾驶员的理想、信念、精神、毅力。三十多年来,他用自己的一言一行赢赢得了广大旅客的依赖和喜爱。城市文明窗口又多了一个新的亮点。但他并不以此作为炫耀的资本,他依旧平凡而忙碌,车开到哪里,服务就做到哪里,用真诚和爱心树立了客运行业文明服务的新形象!

驾驶员先进个人主要事迹【篇6】

__某同志是仙汉分局已有二十多年丰富经验的小车司机,在汉江中下游整治工程逐步上马的重要时刻,勤勤恳恳地驾驶着仙汉分局唯一一辆在用车辆,不分昼夜地奔波着,用不辞辛劳诠释着一个共产党员的崇高品德。

一、服务大局,勤恳为上。

因为分局其它车辆相继报废,他所驾驶小车为机关唯一在用车辆,为了兼顾诸多事情他把一天当二天用,有时一天兼顾几项事务,基本上没有休息日。在汉江迎来全面整治的大好机遇之时,他深深懂得肩上的重任,从未因夜以继日而报怨 从未因加班加点而索取额外报酬,积极服从领导安排,自我调整精神,以饱满的精神状态,投入于繁忙的工作中,

二、安全第一,服务至上。

__X是一名资深司机,但从未因任何一次出车而粗心大意,在工作中始终把安全放在首位,无论是春夏秋冬还是刮风下雨,无论是分局的领导还是普遍干部,他都能兢兢业业,始终如一,始终牢记一句话“千重要,万重要,安全行驶最重要”,从而在交通www.zlcool .com安全工作中从未发生考核事故。在确保安全的同时作为办公室副主任,他还时时关心着领导工作和生活安排,做到想在前、做在前,为着仙汉的发展这个共同目标在努力工作着,这样他的细心与热诚同样得到各位领导的首肯。

三、精打细算,厉行节约。

随着车辆管理的逐步规范,车辆的费用消耗也逐步缩减,为了更好地保证车辆的安全正常行驶,__某同志想千方设百计在节约上下功夫,通过多年的经验积累,对一般技术含量不高的保养,从来都是自己动手,对车辆的维修,总是找信誉好的修理厂,争取少一点费用,多一点好处。尽量节省过桥费和停车费,工作不急时,宁可多跑几步路,也要想办法节省。多次出谋划策,制定了车辆管理办法,车辆油料使用规定等制度,为节省车辆开支积累了很多先进经验。

一粒砂看世界,一滴水中见人生。__某同志坚持自己的价值取向,一年来,他一直在平凡而重要的岗位上忘我的工作着,虽然经常劳累过度,但能为自己所热爱和追求的事业默默奉献,再苦再累他也心甘情愿,一切都是为仙汉大家庭的迅速发展壮大。

驾驶员先进个人主要事迹【篇7】

他是小车一中队一名普通的客货车驾驶员,__年__月出生,__年x月参加工作,中技文化程度,__年x月重组整合后由物业公司调入我中队。该同志在普通的驾驶员工作岗位上,始终严格要求自己,兢兢业业,早出晚归,较好的完成了各项安全、生产及经营任务,能自觉遵守公司的各项规章制度,始终坚持安全第一的思想,自驾驶车辆以来,从没有发生过任何事故。

多年以来,他同志驾驶车辆驰骋于陇东黄土高原,操劳在施工现场,不叫苦不叫累,处处为用户着想,深受用户的欢迎和称赞。

他在几年的出车配合中,始终作到随叫随到,工作中不摆架子、不提条件、不讲价钱,而且一有空闲,不是维护设备,就是帮着用户干这干那。作为一名客货车驾驶员,主要执行的任务就是物业公司的生产配属,长途任务更是家常便饭,他在执行各项任务时不挑肥拣瘦,用户安排到哪就干到哪。起早贪黑,总是能够安全、优质的执行完任务,赢得用户的信赖。在他配属的物业二公司,提起他人人都竖大拇指,在作用车计划时,总是问他的车在不在,能不能给安排过去?

作为驾驶员,常年在外出车,家庭照顾不上,且妻子由于企业重组改制后长期在陕北从事采油工作,六岁的女儿无人照看。为了搞好工作,他忍痛将女儿留在了父母家里,他常说:“本来咱干的就是照顾不上家庭的事,再让人家替咱操心多过意不去”。由于工作忙,他有时一、两个月都顾不上回家,女儿见了他都直往一边躲,这样的场面谁见了都会心酸。他与妻子见面的时间就更少了,妻子到陕北工作的一年中只回过两次家,而作为驾驶员的他本可以利用工作之便常去看看、安慰妻子,但他每次到陕北执行任务时,都只是给妻子打一个电话,因为他知道,配属单位随时都有可能用车,不能因自己的一点儿女私情而耽误工作。为此,妻子常常埋怨他,而他却常对妻子说:“公司现在面临很大的市场挑战,小车一队是一个家,只有每个人都有舍小家顾大家的精神,才能在激烈的市场竞争中生存下去。”

今年以来,各用车单位都在压缩成本,控制费用,物业二公司将用车量由原来的五台车压缩为三台车,这无形中增加了他同志的工作量,同时也增加了工作难度。其他配属的驾驶员都想打退堂鼓,而他同志为了站稳日渐萎缩的市场,默默承受着越来越大的工作压力,同时,他还主动做好其他驾驶员的工作,并利用自己以前的关系,多方联系市场,为另外两台车找到了新的配属单位。有人曾对他说:“你管那么多闲事干吗?自己有地方跑车就行了。”他却笑着说:“多一个市场就多一份收入,整体效益提高了,对我们大家都有好处。”平淡、真实的回答,道出了一名普通驾驶员希望公司发展、壮大的心声。

他虽然只是一名普通的驾驶员,但他在工作中却以一名党员的标准严格要求自己,不挑肥拣瘦,他还经常参与中队驾驶员的技术教育工作。队上有几名年轻驾驶员,由于驾车时间短,缺乏行车经验,总喜欢向他请教问题,因为他总是有问必答,耐心细致地讲解,有时为了讲得清楚,还对着车辆现场比划。

今年,在市场疲软、用户压缩费用、车辆任务严重吃不饱的情况下,他却凭借优质的服务、高度的信誉赢得了客户,截止10月底完成劳务收入9.6万元,完成计划的118.9%,创利润1.79万元,为计划的112%,居同类车型单车任务第一名,为小车一中队整体任务的完成做出了突出贡献。

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