蔡旭哲神十九人物事迹材料

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蔡旭哲神十九人物事迹材料（精选篇1）

1976年出生的蔡旭哲，小学、初中、高中阶段都在深州家乡度过，直到1995年考入飞行学院才离开。在家乡众人眼里，他自幼就是个有定力、有目标、有热情的人。

家人介绍，蔡旭哲自幼受爷爷、奶奶的影响很大。爷爷、奶奶都是新中国成立前就已入党的老党员，而且均从事过教育工作，对子女、孙辈要求都很严格。蔡旭哲3岁时，爷爷送了他一大箱子关于八路军的小人书，给他讲抗日故事。待他长大成为飞行员、航天员后，爷爷逢人便夸他“干的可是国家的事业”。入伍、入党、放单飞、入选航天员……每当有好消息，他也总是第一时间跟爷爷分享。

2010年成为航天员后，蔡旭哲一直没机会飞天。每次他回老家，爷爷总是欲言又止。他知道爷爷在期待着什么。2019年12月，蔡旭哲成功入选神舟十四号飞行乘组。遗憾的是，爷爷和奶奶在这之前不到一年的时间里已相继离世。他把遗憾藏在心里，继续刻苦训练，迎接飞天日子的到来。

蔡旭哲的三叔蔡占松，曾是一名军人。那时，每次看到三叔穿着帅气的军装回家，他都特别眼馋，偷偷戴上三叔的军帽有模有样地学敬军礼，还一本正经地说：“我长大了也要参军报国。”蔡占松还记得，蔡旭哲小时候就喜欢飞机。一听到天上有飞机飞过，他就会着急忙跑到院子里，仰着脖子盯着飞机看，直到消失在天际。“现在，为航天事业添了把火，也算实现了他的愿望了。”蔡占松欣慰地说。

蔡旭哲神十九人物事迹材料（精选篇2）

1976年5月，蔡旭哲出生在河北深州农村。爷爷奶奶都来自书香门第，分别在县城和村里教学，从小在他们身边长大的蔡旭哲因此受到了良好的教育。爷爷奶奶都是新中国成立前就加入党组织的老党员。蔡旭哲三岁时，爷爷送了他一大箱子关于八路军的小人书，给他读抗日故事，这让蔡旭哲对当兵有了向往。蔡旭哲的三叔是军人。每次看到三叔穿着帅气的军装回家，他都特别眼馋，偷偷戴上三叔的军帽有模有样地学敬军礼。

蔡旭哲不仅想当兵，还是个飞机迷。他家那片经常有战斗机飞过，每当战斗机的轰鸣声响起，他都要冲出来看，仔细分辨飞机的颜色、形状、大小，目送飞机离去直至消失不见。

蔡旭哲从小学习成绩名列年级前茅，并顺利考入县重点中学。上中学后，他省吃俭用，用存下的钱订了一份双月刊杂志《中国空军》，如饥似渴地学习航空航天知识，欣赏中国空军驾驶战斗机翱翔天空的风采。那时，同学们追捧的是四大天王这样的港台明星，蔡旭哲的偶像则是抗美援朝一等功臣、时任空军司令员王海。随着时间的推移，蔡旭哲的梦想逐渐清晰起来：当一名空军飞行员。这样既能实现参军报国的梦想，又可以驾驶飞机翱翔蓝天。

读高中后，蔡旭哲特别关注空军招飞信息和招飞条件，并默默做着准备：锻炼身体，保护视力。同时，他学习的劲头也更足了。高三时，蔡旭哲一得知报考消息，便第一个报了名，最终如愿接到了空军长春飞行学院的录取通知书。

蔡旭哲兴高采烈地进入空军长春飞行学院保定分院时，是十九岁。父母看着他的背影，不禁担心这个一直被宠爱的幺儿受不了当兵的苦(蔡旭哲有一个姐姐)。军校纪律严明，训练艰苦，刚开学没多久，就有同学退学回家。而最让蔡旭哲头疼的，是长跑训练。工作日每天早上五公里，节假日增加到十公里。冬天跑完步，头上冒出的汗水结成了冰碴，提前打好的洗脸水也结了一层冰，穿着短袖短裤的他们还要把冰划开，在刺骨的冰水里洗脸。但那时的蔡旭哲心里充满着飞上蓝天的向往，他告诉自己：不管训练多苦多累，一定要飞上蓝天!

蔡旭哲神十九人物事迹材料（精选篇3）

神舟十四号飞行乘组中有一个新面孔，蔡旭哲。为了这一天，他已经等待了12年。

2003年，神舟五号任务圆满成功，中华民族的千年飞天梦想得以实现。27岁的飞行员蔡旭哲坐在电视机前，深深地被航天员这一职业所吸引。经过努力，7年后，他成为我国第二批航天员中的一员。

12年来，蔡旭哲目送多批战友出征太空、载誉凯旋。他说：只要自己没有飞天，就说明自己某方面还有差距，所以就要查找自己的不足，不断地去补自己的短板，直到自己具备了真正执行任务的能力那一天。

他明白，只有更加努力地训练，才能更好地迎接机会的到来。针对空间交会对接任务，他常常一个人在航天员公寓里对着桌面模拟器训练到半夜。蔡旭哲说，“12年来，我时刻准备为祖国出征，一定不辱使命，圆满完成任务。”

蔡旭哲神十九人物事迹材料（精选篇4）

2023年3月3日，蔡旭哲被授予“英雄航天员”荣誉称号并颁发“三级航天功勋奖章”。

据中国载人航天工程办公室消息，经任务总指挥部决定，执行神舟十九号载人飞行任务的航天员乘组由蔡旭哲、宋令东、王浩泽3名航天员组成，蔡旭哲担任指令长。

曾为空军歼(强)击机飞行员，曾任空军某训练基地某团某飞行大队副大队长。

2010年5月，入选为我国第二批航天员。

2022年6月4日，中国载人航天工程办公室消息，经空间站阶段飞行任务总指挥部研究决定，由蔡旭哲、陈冬、刘洋3名航天员执行神舟十四号载人飞行任务。

蔡旭哲不仅自己飞行能力突出，还是一名经验丰富的优秀飞行教员。曾有一名学员面临停飞，蔡旭哲主动要求带飞这名学员，通过认真观察这名新飞行员的问题症结所在，经过细心带教，这名学员终于成功单飞。

转椅训练曾是蔡旭哲的弱项。第一次坐转椅练习时，他非常痛苦，脸色苍白，腹内翻江倒海，久久不能恢复。考核结果是二级，虽然及格了，但蔡旭哲坚持要做就要做到优秀。

蔡旭哲神十九人物事迹材料（精选篇5）

空军学员一般要经历一年八个月的预校学习，接着在飞行学院进行两年四个月的飞行技术训练。单单这两个阶段下来，参训学员就会淘汰一半以上，最终也就百分之二十左右的学员能成为飞行员。

这是一场残酷的竞争，蔡旭哲深知，自己一定要足够优秀，才有可能飞出来。在军校的四年中，蔡旭哲被评为优秀学员，还入了党，并以优异的成绩完成了飞行学院所有理论和飞行课目的学习与考核。当年从衡水一起走进飞行学院的三名学员中，只有蔡旭哲获得了飞行资格。

毕业时，为了拥有更多飞行的机会，蔡旭哲做出了一个让老师和同学都十分惊讶的决定，他主动要求分配到某训练基地一团，那是当年分配意向中最苦最缺飞行员的地方。

妻子坐月子时，蔡旭哲请假陪护她，然而他每天只要有空，就或趴在窗户前自言自语道：“今天天气能见度高，适合飞行。”或坐在地上，铺开一张大白纸，画密密麻麻的座舱细节图进行研究。凭着这股痴迷劲儿，蔡旭哲逐渐成长为能够胜任所有飞行课目教学任务的飞行教员，团里的飞行骨干。也因为扎实的技术功底和良好的心理素质，虽数次遇到故障，蔡旭哲最后都能转危为安。

其中，和六十二号飞机之间的故事让蔡旭哲至今回想起来都心有余悸。说也奇怪，他遇到的几次故障多是在驾驶这架飞机时产生的。

一次，蔡旭哲执行夜间飞行任务，发现飞机罗盘故障。他根据自己的经验，很快计算出正确的飞行轨迹，最终顺利到达目的地。要是换作经验不足的驾驶员，可能会迷航，甚至造成机毁人亡的后果。还有一次，蔡旭哲驾驶这架飞机刚进入指定任务空域，就听到“咣”的一声巨响，座椅也伴随着响声抖动了一下。他吓了一跳，快速对飞机的各项参数进行检查，结果都显示正常，但他凭着多年的飞行经验判断，飞机肯定有问题，于是及时报告地面要求尽快返场着陆。安全着陆后他才知道，原来是座椅应急弹射手柄里的保险弹开了。这种情况非常少见，幸亏蔡旭哲当时处置得当，如果空中飞行动作幅度大一点，着陆重一些或者返场晚一点，他都有可能被弹射出去，造成生命危险。