许振超“人民工匠”典型事迹

许振超“人民工匠”典型事迹是什么样的呢?许振超事迹大家有哪些想了解的吗?下面给大家分享一些关于2024年许振超“人民工匠”典型事迹(最佳5篇)，希望能够对大家的需要带来力所能及的有效帮助。

许振超“人民工匠”典型事迹篇1

“很幸运我们这一代人赶上了改革开放，成就了我和我们的团队以及青岛港。”12月18日获得党中央授予的改革先锋奖章后，许振超激动地说。现在已68岁且身兼数职、获荣誉无数的许振超，始终没有忘记自己是一名产业工人，从未停止学习，一有时间就进行“把经验操作变成标准化操作”课题的研究。这个课题，许振超已经做了十年，他希望自己能早于其他国家研究出来，更好地提高国内码头的生产效率。

1950年1月,许振超出生在一个贫穷的工人家庭。1974年，只读了一年半初中的他进入青岛港，当上了码头工人。那时的青岛港码头，作业区只有几台吊车，卸货装车都得人抬肩扛，作业时整个码头灰尘飞扬，工友们经常脸贴着脸都认不出人来。随着改革开放的春风吹到青岛，码头上的作业机械从吊车逐渐增加到叉车、牵引车、装卸机械门机等，作业效率大大提高;泊位小、吃水浅的老码头经过系列技术改造泊位等级扩大了、吃水深了。

1987年青岛港有了桥吊，许振超当上了桥吊司机。他刻苦钻研怎么能开好这个先进设备，不懂原理就一点点“啃”图纸，操作不熟练就加班加点训练，终于练就了“一钩准”“一钩净”“无声响操作”等绝活，先是通过青岛市职业劳动技能考核考取了技师资格证,后来又评上了高级技师。

许振超“人民工匠”典型事迹篇2

许振超，山东港口青岛港前湾集装箱码头公司固机高级经理。只有初中文化的他，以爱岗敬业、无私奉献的主人翁精神，艰苦奋斗、努力开拓的拼搏精神，与时俱进、争创一流的创新精神，团结协作、互相关爱的团队精神，干一行、爱一行、精一行，在平凡的岗位上做出了不平凡的业绩。从2008年起连任十一届、十二届、十三届人大代表，并当选为十一届、十二届全国人大常委。2013年10月当选全国总工会兼职副主席。2018年4月担任全国人大社会建设委员会委员。

2003年11月被中国海员建设工会全国委员会授予“金锚奖”;

2004年1月被交通部授予2003年度“全国交通技术能手”称号;

2004年4月被中华全国总工会授予“全国五一劳动奖章”;

2004年12月被劳动和社会保障部授予“中华技能大奖”荣誉称号;

2005年4月被国务院授予“全国劳动模范”荣誉称号;

2006年6月被中组部授予“全国优秀共产党员”称号;

2018年12月被中共中央、国务院授予“改革先锋”称号;

2019年9月被中宣部、中组部等九部委联合授予“最美奋斗者”荣誉称号;

2019年国庆前期被中共中央、国务院、中央军委联合授予“庆祝中华人民共和国成立70周年纪念奖章”;

2019年10月1日，许振超作为全国先进模范人物代表受邀参加国庆观礼。

许振超“人民工匠”典型事迹篇3

1984年，青岛港开始筹建专业集装箱公司。当时34岁的许振超被选为青岛港第一批集装箱桥吊司机。就在大家劲头十足的时候，唯一的这台桥吊出现故障停机了。因为核心技术掌握在国外厂家手里，企业只得高薪聘请外方专家来修理，技术难题的答案都在桥吊控制板上。许振超每天下班，都会带上备用控制板，回家后对着台灯仔细观察，一笔一笔绘制电路图。

许振超前前后后用了4年时间一共倒推了12块模板，完成了整整两大摞完整详尽的电路图。凭着这股劲儿，他逐步掌握了各类桥吊技术参数和设备性能，不仅能排除一般的机械故障，还能修复精密部件。许振超学由一名普通工人成长为名副其实的桥吊专家。

许振超说，“咱当不了科学家，但可以做个能工巧匠，练一身绝活，同样无愧于时代”。许振超带领的桥吊队是青岛港最早的一支绝活儿团队，有了绝活就敢于向世界纪录叫板。2003年4月27日，在“地中海法米娅”轮的装卸作业中，振超团队创出了每小时单机效率70.3自然箱和单船效率339自然箱的世界集装箱装卸纪录。

许振超“人民工匠”典型事迹篇4

从一名普通码头工人成长为“学习型、知识型、创新型”的当代产业工人的杰出代表，山东港口青岛港前湾集装箱码头公司固机高级经理许振超近日被授予“人民工匠”国家荣誉称号。

得知自己获得“人民工匠”国家荣誉称号，许振超说：“这份崇高的荣誉，是奋斗在各行各业工匠们的共同荣誉。迈向新征程，更加需要大力弘扬工匠精神，我将继续引导和带动更多劳动者特别是青年一代走技能成才、技能报国之路。”此前，许振超已先后荣获全国优秀共产党员、“改革先锋”“最美奋斗者”等荣誉称号。

在山东港口青岛港这片成长成才的沃土上，无数心怀梦想的港口人在平凡的岗位上作出不平凡的成绩，从“人民工匠”许振超，到“时代楷模”“连钢创新团队”带头人张连钢……一批批先进模范代表人物彰显着码头工人的活力与风采。

许振超“人民工匠”典型事迹篇5

许振超是山东港口青岛港青岛前湾集装箱码头有限责任公司工程技术部固机高级经理。只有初中文化的他，干一行、爱一行、精一行，精益求精做好本职工作，成为当代产业工人的杰出代表。

“咱当不了科学家，但可以做个能工巧匠，同样无愧于时代。”采访过程中，许振超总说这句话。

2003年4月27日，在“地中海法米娅”轮的装卸作业中，许振超带领团队以每小时单机效率70.3自然箱和单船效率339自然箱的成绩，首次打破世界集装箱装卸纪录，开启了“振超效率”的序章。此后，许振超团队又先后8次刷新集装箱装卸世界纪录，让“振超效率”成为港航界“金招牌”，展现了中国港口工人的卓越风采。

“有一艘外轮还没做好离港准备，就被我们通知装卸完毕可以离港了。”许振超说，码头工人就是靠装卸效率赢得尊重，必须想尽办法提高装卸作业速度。

面对传统集装箱装卸高能耗、高排放的问题，许振超又带领团队进行技术攻关，于2006年成功实施集装箱轮胎吊“油改电”技术改造，年节约生产成本2000万元，噪音和尾气排放接近于零，在国内外引起强烈反响。