许振超人民工匠荣誉称号事迹

许振超人民工匠荣誉称号事迹是什么样的大家知道吗?许振超的贡献是什么呢?下面给大家分享一些关于2024年许振超人民工匠荣誉称号事迹(精选5篇)，希望能够对大家的需要带来力所能及的有效帮助。

许振超人民工匠荣誉称号事迹（精选篇1）

谈到许振超，对于大多数人而言，都会感到很陌生。但是对于从事港口码头 集装箱工作的人们来讲，他的名号堪称家喻户晓。

许振超出生在一个普通工人家庭，只上过1年半中学。1974年初中毕业后，许振超到青岛港当了一名码头工人，他操作的是当时最先进的起重机械——门机。许振超勤学苦练，7天就学会了如何操作，是同批工人中最刻苦勤奋的。他热爱学习，时常琢磨工作中遇到的难题，将业余时间花在研究提升工作效率上。

许振超参加工作三十多年来，以“干就干一流，争就争第一”的精神，立足本职，务实创新，干一行，爱一行，精一行。他自学成才，苦练技术，练就了“一钩准”、“一钩净”、“无声响操作”等绝活，并模范地带出了“王啸飞燕”、“显新穿针”、“刘洋神绳”等一大批具有社会影响的工作品牌。“在全世界港口行业中把集装箱装卸速度干到第一”，一直是许振超的梦想。最终，他将一个个新想法变成生产实践中的一项项新技术，成为行业一流“技术专家”。

许振超人民工匠荣誉称号事迹（精选篇2）

2003年4月27日，在“地中海法米娅”轮的装卸作业中，许振超带领团队以每小时单机效率70.3自然箱和单船效率339自然箱的成绩，首次打破世界集装箱装卸纪录，开启了“振超效率”的序章。此后，许振超团队又先后8次刷新集装箱装卸世界纪录，让“振超效率”成为港航界“金招牌”，展现了中国港口工人的卓越风采。

“有一艘外轮还没做好离港准备，就被我们通知装卸完毕可以离港了。”许振超说，码头工人就是靠装卸效率赢得尊重，必须想尽办法提高装卸作业速度。

面对传统集装箱装卸高能耗、高排放的问题，许振超又带领团队进行技术攻关，于2006年成功实施集装箱轮胎吊“油改电”技术改造，年节约生产成本2000万元，噪音和尾气排放接近于零，在国内外引起强烈反响。

“劳动者的尊严全靠我们自信、自立、自强。”许振超说。

许振超人民工匠荣誉称号事迹（精选篇3）

21年前，53岁的许振超带领团队第一次打破集装箱装卸的世界纪录，创造了“振超效率”。2019年，振超团队以每小时514.7箱的效率，第九次刷新世界纪录，这个纪录至今无人打破。

从一个只有初中文化的工人，到港口专家、“人民工匠”，许振超是怎么做到的?

记者见到许振超的时候，他正在给青岛港新入职的大学生们做技能培训，他的状态看起来完全不像74岁的老人。对技术得了解前因后果，做事情喜欢刨根问底，是许振超与众不同的特点之一。

20世纪80年代，许振超还是一名桥吊司机。那时候，价值数千万元的进口设备出故障停机了，大家都习惯了等高薪聘请的外方专家来修理，但许振超偏偏要想方设法弄懂桥吊的构造和原理。可桥吊的系统(语言)都是英文的，这对只有初中文化，连英文字母都没学过的许振超来说，难度可想而知。

许振超人民工匠荣誉称号事迹（精选篇4）

1984年，青岛港初建专业集装箱码头公司。当时许振超被选为青岛港第一批集装箱桥吊司机。有一次，唯一的桥吊出现故障停机，由于当时桥吊控制板的核心技术掌握在国外厂家手里，他们只得高薪聘请外方专家来修理。

但许振超不服气。他每天下班都会带着备用的控制板，回家后一遍一遍拆卸、组装，仔细观察学习控制板的内部构造并尝试记录下来，最终倒推出详尽的电路图。凭着这股劲，他逐步掌握了各类桥吊的技术参数和设备性能，不仅能排除一般的机械故障，还成为修复精密部件的行家里手。

许振超不仅在自己岗位上当标杆、作表率，练就了“一钩准”“无声响操作”等拿手绝活，更致力于团队建设和技艺传承，先后培育了“王啸飞燕”“刘洋神绳”等一大批港口工人品牌，激励着一代又一代码头工人不断挑战极限、追求卓越。

许振超人民工匠荣誉称号事迹（精选篇5）

作为践行“工匠精神”优秀代表的许振超，他一人在世界航运打响了中国码头的招牌，许振超曾带领桥吊队，八次打破集装箱装卸世界纪录，使“振超效率”享誉全球，成为新时代产业工人的杰出代表，更是被业界称为“许大拿”。如今，69岁的许振超已经离开工作一线。他的一生，可以说是努力钻研的一生。

____报告提出，要弘扬劳模精神和工匠精神，营造劳动光荣的社会风尚和精益求精的敬业风气，体现了新时代对产业工人的需求。许振超表示，自己及团队所取得的成绩，很大程度上依靠技术、装备的进步，我国的装备和技术仍有很大的改善空间，新时代需要产业工人敢创新、能担当，呼唤工匠精神。

如何真正让工匠精神深入工人心中，调动产业工人的创新能力?许振超认为，工匠精神是一种对卓越的努力追求，“各行各业应该营造良好的创新环境，鼓励工人大胆创新，勇于试错，真正树立工人的主人翁意识。”