王永志共和国勋章获得者个人事迹

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王永志共和国勋章获得者个人事迹（篇1）

王永志，航天技术专家，中国工程院院士，被誉为“中国飞天圆梦人”。他的一生与中国航天事业紧密相连，从战略导弹到运载火箭，再到载人航天工程，他见证并参与了中国航天事业的多个重要历史时刻。

王永志出生于辽宁昌图的一个贫苦农民家庭，自幼 便展现出对知识的渴望。抗美援朝战争的爆发激发了他的爱国热情，使他立志投身国防事业。1952年，他考入清华大学航空系(后并入北航)，开启了学术生涯。1955年，他被派往莫斯科航空学院深造，专攻火箭导弹设计专业，并以 优异成绩毕业，成为该校首位获此殊荣的外籍学生。

学成归国后，王永志立即投入到我国第一代导弹的研制工作中。在1964年的一次导弹发射任务中，他凭借逆向思维提出了“泄出燃料600公斤以增加射程”的解决方案，成功解决了发射难题，使中国第一枚中近程导弹“东风二号”发射成功。这一壮举不仅展现了他的智慧与勇气，也奠定了他在中国航天领域的地位。

王永志共和国勋章获得者个人事迹（篇2）

王永志的一生是对“爱国”二字的最好诠释。他放弃在苏联深造的机会 毅然回国，投身到祖国的航天事业中。面对困难和挑战，他始终坚守岗位，勇于担当责任。他的爱国情怀和责任担当精神是激励后人不断前进的强大动力。

在导弹发射和大推力捆绑火箭研制过程中，王永志展现出了卓越的创新思维。他敢于打破常规，提出逆向思维的解决方案;他注重科学论证和实验验证，确保每一个决策都基于可靠的数据和事实。这种创新思维和科学精神是中国航天事业不断取得突破的关键所在。

作为载人航天工程总设计师，王永志不仅具备深厚的专业素养和卓越的领导才能，还非常注重团队协作。他善于调动团队成员的积极性和创造力，形成强大的凝聚力和战斗力。在他的带领下，中国航天人攻克了一个又一个技术难关，取得了举世瞩目的成就。

王永志共和国勋章获得者个人事迹（篇3）

1986年，国际航天发射市场风云变幻，大型卫星的运载能力出现了危机。面对这一挑战，王永志再次展现出了他的非凡才华。他提出以“长征二号”火箭为基础，研制大推力捆绑火箭，将火箭的运载能力提高近5倍。

这个计划被称为“长二捆”，它的成功实施将把中国的运载火箭推向国际市场。然而，时间却成为了最大的敌人。国家正式批准这个项目时，留给王永志团队的时间只有18个月。

这是一项几乎不可能完成的任务，但王永志却毅然立下了“军令状”。他率领团队夜以继日地工作，最终奇迹般地完成了任务。1990年7月16日，“长二捆”首飞成功，创下了世界运载火箭研制史上的奇迹。

王永志共和国勋章获得者个人事迹（篇4）

3月4日上午，王永志接受了我的专访。他慈祥、谦和，淡定，举手投足间，透出一位大师的学识和涵养。

王永志谈话开门见山。他说：科学说到底就是创新。而创新绝不仅仅是个标签，它是要承担风险的。做一个创新型人才，不仅要有勇气，更要有底气。

王永志以古今中外一些科学家的遭遇，给我讲述，要创新，首先要有挑战传统的勇气。

历史上有多少杰出的科学家在不被理解和认可的时候受到责难甚至迫害?作为科学家，你就要有面对这个强大压力的承受力，要有坚持真理的勇气和底气。

他列举了一些典型事例说，现在一些地方是事事围着领导转，看领导的眼色行事，那不是真正对领导负责，更谈不上创新。

你搞科学，搞研究，就要对事实、对科学负责。当然这个勇气，这个讲真话，这个坚持原则是建立在你对客观事实的充分调查研究，对客观规律把握的基础之上的。否则，你哪来的底气?

其实，王永志的经历就是最生动的佐证。

王永志共和国勋章获得者个人事迹（篇5）

载人航天，是衡量一个国家综合实力的重要标志。

1991年3月，王永志等人提交了一份《以飞船为基础组建空间实验室的构想》报告。在后来的讨论中，作为论证组组长的他又提出，在飞船与空间站之间，增加一个过渡飞行器。

从载人飞船到空间实验室，再到空间站，王永志的构想最终演变为中国载人航天工程“三步走”战略。

1992年9月21日，中国载人航天工程正式立项，当时已经60岁的王永志被任命为工程总设计师。他带领航天人创新攻关，蹚出一条具有中国特色的载人航天发展道路。

为了尽快缩小与国际先进水平的差距，神舟飞船从设计之初就瞄准国际最高水平，直接采用三人三舱的设计方案。

保障航天员的安全，是载人航天活动的重中之重。王永志提出航天安全“双想”和“归零”制度，强调从源头查找问题，决不带任何隐患上天，成为如今中国航天事业发展的宝贵经验。

王永志共和国勋章获得者个人事迹（篇6）

学成归国，王永志成为国防部五院一分院的一员，投身到了我国第一代导弹研制中，最先接触的是东风二号。

东风二号是我国自行设计的第一枚中近程导弹。1964年6月，导弹发射在即，却遭遇技术难题——西北戈壁的高温天气导致推进剂膨胀，导弹无法达到预定射程。

现场专家绞尽脑汁，都在考虑用什么方法再给导弹多添加点推进剂。这时，王永志站了出来，提出一个解决方案，“从导弹体内泄出600公斤燃料，这枚导弹可达预定射程。”

本来射程就不够，还要往外泄燃料?所有人都认为这个想法是天方夜谭。

问题解决不了，导弹就无法发射。情急之下，年轻气盛的王永志鼓起勇气敲响了发射场技术最高决策人钱学森的房门。

仔细听完王永志的想法后，钱学森把导弹总设计师叫来：“这个年轻人的意见对，就按他的办!”

1964年6月29日，东风二号呼啸着点火起飞，果然命中预定目标，飞行试验验证了王永志建议的正确性。

王永志共和国勋章获得者个人事迹（篇7）

1986年，美国“挑战者”号航天飞机、大力神火箭、德尔塔火箭等相继发射失利，国际发射市场出现了运载能力短缺。

王永志敏锐观察到稍纵即逝的机遇，和同事黄作义等马上提出研制长二捆火箭，和院领导班子下定决心，承揽国际发射业务，打开国际商业发射市场的大门。1988年11月，中国长城工业公司与美国休斯公司签署了澳星发射服务合同。

这是中国与国外签订的第一份商业发射合同。然而，合同内容复杂而苛刻。美方要求，中方需在1990年6月30日前完成一次成功发射试验，否则罚款100万美元。

当时，王永志直面的考验，不仅仅是用于发射的长征二号捆绑式运载火箭仅存在于图纸之上，还有必须在18个月内完成的时间限制。