有关工匠精神优秀事迹
在学习、工作乃至生活中，大家都尝试过写事迹吧，事迹可以起到引导读者认识先进，学习先进的作用。一般事迹是怎么起草的呢？下面小编为大家带来有关工匠精神优秀事迹，希望对您有所帮助！
有关工匠精神优秀事迹精选篇1
顾秋亮，中国船舶重工集团公司第702研究所组装工人。
载人潜水器有十几万个零部件，其组装对精密度要求达到了“丝”级，在中国，能实现这个精密度的只有顾秋亮。成功把“蛟龙”送入海底后，他的新挑战是组装中国首个完全自主设计制造的4500米载人潜水器。
这8位“国宝”级的“大国工匠”，都是奋斗在生产一线的杰出劳动者，都工作在最普通的岗位上，做的也是最平凡的工作，他们是当今中国千千万万一线工人中的一员，他们所做的工作，正是千千万万中国工人每天都在做的工作。但是他们精湛的技艺和积极探求的`精神，令人赞叹不已。他们虽没有过硬的学历，也没有超人的天赋，但他们用孜孜不倦的刻苦钻研精神立足本职工作，在本职岗位上将自己的能力发挥到极致和完美。即使再小的细节，他们都会全心专注，全力以赴，即便再苦再累，付出再多，他们也没有任何怨言。他们善于从细微处入手，用“螺钉”精神，努力在技工、技能上寻发展、求突破。精湛的技术加上敬业奉献、精益求精的精神，这就是人们常常称道的“德技双馨”，让人敬畏和感动。这种执著、坚守、奉献和精益求精的精神品质，正是当今时代的“工匠精神”。
而他们身上所拥有的那种对工作的无限热爱、对事业的执著专注、对质量的极致追求以及甘心奉献的精神，正是工匠精神的现实展示，是当今时代工匠精神的完美代言人。
坚守、执着、热爱、奉献……这世界一切美好的形容词用在他们身上都不违和，正是有着这样一群人的存在，我们的生活才会更加美好。
有关工匠精神优秀事迹精选篇2
张冬伟，沪东中华造船集团焊工。
殷瓦焊是世界上最难的焊接技术，殷瓦板牛皮纸一样薄，一条LNG船上的手工焊缝长达13公里，一个针眼大小的漏点，都有可能带来致命后果。
而他的焊接技术不但质量百分百有保障，外观上也完美无缺。
宁允展，南车青岛四方机车车辆股份有限公司高级技师。
他是CRH380A的首席研磨师，是中国第一位从事高铁列车转向架“定位臂”研磨的工人，被同行称为“鼻祖”。
从事该工序的工人全国不超过10人。
他研磨的转向架装上了644列高速动车组，奔驰8.8亿公里，相当于绕地球22000圈。
有关工匠精神优秀事迹精选篇3
焊接技术千变万化，为火箭发动机焊接，就更不是一般人能胜任的了，高凤林就是一个为火箭焊接“心脏”的人。
高凤林，中国航天科技集团公司第一研究院国营二一一厂特种熔融焊接工、发动机零部件焊接车间班组长，特级技师。
30多年来，高凤林先后参与北斗导航、嫦娥探月、载人航天等国家重点工程以及长征五号新一代运载火箭的研制工作，一次次攻克发动机喷管焊接技术世界级难关，出色完成亚洲最大的全箭振动试验塔的焊接攻关、修复苏制图154飞机发动机，还被丁肇中教授亲点，成功解决反物质探测器项目难题。高凤林先后荣获国家科技进步二等奖、全军科技进步二等奖等20多个奖项。
绝活不是凭空得，功夫还得练出来。
高凤林吃饭时拿筷子练送丝，喝水时端着盛满水的缸子练稳定性，休息时举着铁块练耐力，冒着高温观察铁水的流动规律;为了保障一次大型科学实验，他的`双手至今还留有被严重烫伤的疤痕;为了攻克国家某重点攻关项目，近半年的时间，他天天趴在冰冷的产品上，关节麻木了、青紫了，他甚至被戏称为“和产品结婚的人”。2015年，高凤林获得全国劳动模范称号。
高凤林以卓尔不群的技艺和劳模特有的人格魅力、优良品质，成为新时代高技能工人的时代坐标。
有关工匠精神优秀事迹精选篇4
“跟着师傅学技术，很过瘾。”郑志明的徒弟们对记者说。
郑志明非常注重“传帮带”，在培训技能人才方面，他有自己的一套“秘籍”。他发明的“调芯钻孔法”“研推修锉法”是钳工技能比赛中的“杀手锏”，徒弟们凭借这份“独门心法”，多次在市、区级比赛中取得好成绩。
这些年来，郑志明每年免费授课200多课时，先后带出了50余位高级工、技师、高级技师、公司特聘专家等高技能人才。
谢评周就是郑志明一手带出来的“高徒”。他从一名一线装配钳工快速成长为工匠人才，31岁的他已经是享受国务院政府特殊津贴待遇的技能专家。
谢评周曾问过郑志明：“您不怕‘教会徒弟，饿死师傅’吗?”
郑志明哈哈一笑说：“我希望到我退休时，别人介绍我，不是夸我，而是夸我的徒弟，说‘这就是某大工匠的师傅’。”
除了高超的技能水平，徒弟们也被他敢于向技术难题“亮剑”的精神鼓舞。
以郑志明命名的国家级技能大师工作室，承担着数十个攻关项目，为广西的汽车生产源源不断地提供新技术、新设备。
一位“智慧”工匠的身后，站着一群为广西汽车制造业转型升级不断贡献才智的高端技能人才。车间班组里的“传帮带”一直是工人成长的重要基石。
有关工匠精神优秀事迹精选篇5
蛟龙号载人潜水器是目前世界上潜深最深的载人潜水器，其研制难度不亚于航天工程。在这个高精尖的重大技术攻关中，有一个普通钳工技师的身影，他就是顾秋亮——中国船舶重工集团公司第七O二研究所水下工程研究开发部职工，蛟龙号载人潜水器首席装配钳工技师。
10多年来，顾秋亮带领全组成员，保质保量完成了蛟龙号总装集成、数十次水池试验和海试过程中的蛟龙号部件拆装与维护，还和科技人员一道攻关，解决了海上试验中遇到的技术难题，用实际行动演绎着对祖国载人深潜事业的忠诚与热爱。
作为首席装配钳工技师，工作中面对技术难题是常有的事。而每次顾秋亮都能见招拆招，靠的就是工作四十余年来养成的“螺丝钉”精神。他爱琢磨善钻研，喜欢啃工作中的“硬骨头”。凡是交给他的活儿，他总是绞尽脑汁想着如何改进安装方法和工具，提高安装精度，确保高质量地完成安装任务。正是凭着这股爱钻研的`劲，顾秋亮在工作中练就了较强的创新和解决技术难题的技能，出色完成了各项高技术高难度高水平的工程安装调试任务。
已近花甲的顾秋亮仍坚守在科研生产第一线，为载人深潜事业不断书写我国深蓝乃至世界深蓝的奇迹默默奉献。如今，他又肩负起了新的挑战——组装4500米载人潜水器。
有关工匠精神优秀事迹精选篇6
周东红，中国宣纸股份有限公司高级技师。
经周东红手捞出晒成的宣纸，每张重量误差不超过1克。
30年来，周东红始终保持着成品率100%的纪录，他加工的纸也成为韩美林、刘大为等著名画家及国家画院的`“御用画纸”。
管延安，港珠澳大桥钳工。
管延安每次工作都要进入完全封闭的海底沉管隧道中安装操作仪器。
按规定，接缝处间隙误差要小于1毫米，他却能做到零缝隙。
只有初中文化的他，全凭自学成为这项工作的第一人。
他所安装的沉管设备，已成功完成16次海底隧道对接。
有关工匠精神优秀事迹精选篇7
张冬伟是个80后，但手里的活儿却让老师傅们竖起大拇指。他是沪东中华造船(集团)有限公司总装二部围护系统车间电焊二组班组长、高级技师，主要从事LNG(液化天然气)船围护系统的焊接工作。虽然年纪不大，却已是个明星工人，所获奖励无数：2005年度中央企业职业技能大赛焊工比赛铜奖、2006年第二十届中国焊接博览会优秀焊工表演赛一等奖，是当今世界最先进、建造难度最大的45000吨集装箱滚装船的建造骨干工人。
LNG船是国际上公认的高技术、高难度、高附加值的“三高”船舶。作为LNG船核心的围护系统，焊接是重中之重。围护系统使用的殷瓦大部分为0.7mm厚，殷瓦焊接犹如在钢板上“绣花”，对操作人员的技术、耐心和责任心要求非常高。面对肩上的重担，张冬伟不断地磨练自己的心性，培养专注度，潜心研究焊接工艺。为了攻破技术难关，他与技术人员放弃休息时间，日夜埋头图纸堆中，潜心钻研技术突破。最终，他主持的.实验取得成功，得到专利方的认可，并用于LNG船实船生产，收到良好成效。
张冬伟特别注意经验的积累总结，国内没有现成的作业标准，他就不断摸索完善各类焊接工艺，先后参与编写了多部作业指导书，为提高LNG船生产效率，保证产品质量发挥了积极作用。
张冬伟，是中国广大“造船工匠”的杰出代表，他用自己火红的青春谱写了一曲执着于国家海洋装备建设的奉献之歌。
有关工匠精神优秀事迹精选篇8
徐立平，中国航天科技集团公司第四研究院7416厂高级技师。自1987年入厂以来，一直为导弹固体燃料发动机的火药进行微整形。在火药上动刀，稍有不慎蹭出火花，就可能引起燃烧爆炸。目前，火药整形在全世界都是一个难题，无法完全用机器代替。下刀的力道，完全要靠工人自己判断，药面精度是否合格，直接决定导弹的精准射程。0.5毫米是固体发动机药面精度允许的最大误差，而经徐立平之手雕刻出的火药药面误差不超过0.2毫米，堪称完美。
为了杜绝安全隐患，徐立平还自己设计发明了20多种药面整形刀具，有两种获得国家专利，一种还被单位命名为“立平刀”。由于长年一个姿势雕刻火药，以及火药中毒后遗症，徐立平的身体变得向一边倾斜，头发也掉了大半。28年来，他冒着巨大的危险雕刻火药，被人们誉为“大国工匠”。
有关工匠精神优秀事迹精选篇9
火箭“心脏”焊接人高凤林
今年53岁的高凤林，是中国航天科技集团公司第一研究院211厂发动机车间班组长，35年来，他几乎都在做着同样一件事，即为火箭焊“心脏”——发动机喷管焊接。有的实验，需要在高温下持续操作，焊件表面温度达几百摄氏度，高凤林却咬牙坚持，双手被烤得鼓起一串串水疱。因为技艺高超，曾有人开出“高薪加两套北京住房”的诱人条件聘请他，高凤林却说，我们的成果打入太空，这样的民族认可的满足感用金钱买不到。他用35年的坚守，诠释了一个航天匠人对理想信念的执着追求。
极致：焊点宽 0.16毫米 管壁厚0.33毫米
“长征五号”火箭发动机的喷管上，就有数百根几毫米的空心管线。管壁的厚度只有0.33毫米，高凤林需要通过3万多次精密的焊接操作，才能把它们编织在一起，焊缝细到接近头发丝，而长度相当于绕一个标准足球场两周。
专注：为避免失误 练习十分钟不眨眼
高凤林说，在焊接时得紧盯着微小的焊缝，一眨眼就会有闪失。“如果这道工序需要十分钟不眨眼，那就十分钟不眨眼。”。
坚守：35年焊接130多枚火箭发动机
高凤林说，每每看到我们生产的发动机把卫星送到太空，就有一种成功后的自豪感，这种自豪感用金钱买不到。
正是这份自豪感，让高凤林一直以来都坚守在这里。35年，130多枚长征系列运载火箭在他焊接的发动机的助推下，成功飞向太空。这个数字，占到我国发射长征系列火箭总数的一半以上。
匠心：用专注和坚守创造不可能
火箭的研制离不开众多的院士、教授、高工，但火箭从蓝图落到实物，靠的'是一个个焊接点的累积，靠的是一位位普通工人的咫尺匠心。
专注做一样东西，创造别人认为不可能的可能，高凤林用35年的坚守，诠释了一个航天匠人对理想信念的执着追求。
有关工匠精神优秀事迹精选篇10
最近电台、电视台都在热播，提倡“工匠精神”。开始我糊里糊涂的，后来才知道什么是“工匠精神”。工匠精神其核心是：不仅仅是把工作当作赚钱的工具，而是树立一种对工作的执着，对所做的事情和生产的产品精益求精、精雕细琢的精神。
有一群人，视自己为普通的北京故宫工作人员，但其实，他们都是顶级的文物修复专家。每天的工作都是繁琐且又复杂的，在这枯燥的一天里他们认真地修复着各种文物，他们因精湛的技艺而被称作“文物医生”。故宫男神王津，16岁在故宫修钟表，39年没换过工作，没搬家。修复文物是穿越古今，与百年文物进行对话的一种特殊职业。去北京旅游，人人都喜欢到北京故宫看看，体验古代的传统文化，感受古代的气息，如果你看到一些精美、完好无损的文物，如挂在故宫里的古画，还有许许多多的古建筑，这些都是经过他们“文物医生”灵巧的双手，认真仔细修复过的，只为完好地保留和传承古文化，只为让外人知道我们中国古文化是多么博大精深，只为展现最美的一面给游客。
瑞士制表匠、制表商对每一个零件、每一道工序、每一块手表都精心打磨、专心雕琢，他们用心制造产品的态度就是工匠精神的思维和理念。在工匠们的眼里，只有对质量的精益求精、对制造的一丝不苟、对完美的孜孜不倦追求，除此之外，没有其他。正是凭借这种凝神专一的工匠精神，瑞士手表得以信誉满天下、畅销世界、成为经典。
工匠精神包括：一是精益求精的创新精神，没有最好，只有更好。二是实事求是的科学精神。社会发展需要科技进步，科技进步需要对规律的不断探寻。三是实事求是、实现创新的科学方法，是推进进步的内生动力。
用精益求精的态度，把一种热爱工作的精神代代相传。这种精神就是工匠精神。
在自己的岗位上，认真细致地去完成每一项任务，就像王津那样，热爱自己的工作岗位。
《劝学》中提到“不积跬步，无以至千里、不积小流，无以成江海。”让我们从小事做起，从细小的每一件事情开始，一点点的积淀。弘扬工匠精神，成就出彩人生。
有关工匠精神优秀事迹精选篇11
孟剑锋是北京工美集团的一名錾刻工艺师，他用纯银精雕细琢錾刻的“和美”纯银丝巾，在去年北京APEC会议上，作为国礼之一赠送给外国领导人及夫人。从业二十年来，他追求极致，对作品负责，对口碑负责，对自己的良心负责，将诚实劳动内化于心，这是大国工匠的立身之本，中国制造的品质保障。
纯手工国礼，出自我手
北京APEC会议上送给外国领导人和夫人的国礼中有一件看起来是草藤编织的果盘，里面有一条柔软的银色丝巾，丝巾上的图案清晰自然，赏心悦目。为了分别作出果盘的'粗糙感和丝巾的光感，孟剑锋反复琢磨、试验，亲手制作了近30把錾子，最小的一把在放大镜下做了5天。
追求极致 超越自我
追求极致，这是孟剑锋给自己提的标准。支撑果盘还需要4个中国结作为托儿，工艺标准并没有规定它们必须是手工加工。技师们准备用机械铸造出来，再焊接到果盘上，但是，铸造出来的银丝上有砂眼，尽管极其微小，孟剑锋心里却怎么也过不去这道坎。在他心目中，没有瑕疵，并且是纯手工，这才配得上做国礼。
如今，已经是国家高级工艺美术技师的孟剑锋，对自己还有更高的要求，他觉得要干好工艺美术这行还应该懂绘画，现在有时间就和爱人一起出去写生、练素描。孟剑锋说，有一天，他一定会拿出一个像样的绘画作品，就像做錾刻那样，他就是要超越自己，追求极致。
一句话概括
北京APEC会议上，我国送给外国领导人及夫人国礼之一——“和美”纯银丝巾果盘，是孟师傅在只有0.6毫米的银片上，经过上百万次的精雕细琢才打造出的“丝巾”。航天英雄、奥运优秀运动员、汶川地震纪念等奖章都是出自孟剑锋之手。——国家高级工艺美术技师孟剑锋。
有关工匠精神优秀事迹精选篇12
“我们所焊的每一个点都关系到航天员的生命安危，每一道工序都影响着载人航天的成败。”
不久前，我国空间站天和核心舱成功入轨，展现了我国航天制造的顶尖实力。但你知道吗，空间站的核心舱舱体巨大，焊缝总长度超三百米，焊接时要高标准一次成型，难度极大，造型复杂的球面壁板舱体焊接更是从未有人挑战过。
郑兴发现一旦空气湿度超过40%，试验件里的气孔数量和直径都明显增加。反复琢磨后，他想到了通过烤灯和加热带双重加温的方式，降低湿度，解决难题。问题解决了，他却经常需要在五六十度地高温下连续工作一个多小时。于郑兴而言，艰难却值得。
目前，由郑兴担任主岗焊接的神舟飞船、天宫、天舟、新一代载人飞船试验船相继成功发射，空间站核心舱等航天器也已经陆续启程，开启中国人在轨建设空间站、探索宇宙奥秘的新时代。
梅琳：从业26年，仍要坚持练手感
“这个岗位很孤独，但热爱可以克服困难。成百上千上万的零部件，经过我们的手，慢慢填坑实现了并机发电，这是自己对建设国家重大工程一种价值的体现。”
转子是发电机能够输出电流的关键部件，在白鹤滩水电站，每个转子的重量达到2300吨，是世界之最，而梅琳就是国内为数不多可以吊装巨型精密装置的起重机司机。
发电机是精密仪器，转子吊装要求精度非常高。梅琳要做的是在不足两平方米的驾驶室里，通过三个操纵杆将这个直径16.5米、高4米，重达2300吨的大家伙，吊入发电机坑位时的移动距离控制在1毫米以内，而销钉和销孔的距离仅有1.5毫米。
从事这个行业26年，梅琳仍保持每次到达工位后，都要做些练习找到手感的习惯。对梅琳而言，这份工作最难操作的是精度。20多分钟的时间里，梅琳时刻都要保持手感，确保起重机运行稳定，稍有不稳造成晃动，都可能带来无法估量的损失。五次点控调校后，转子稳定且精准地落入发电机坑位，吊装成功。
白鹤滩水电站的工程仍将继续，并将在7月1日实现首批机组发电，梅琳也将会继续她的挑战。
常晓飞：追求产品的极致状态
“我追求把每一件产品做到极致状态，因为这是在为国家而做，并不是为我个人而做。我作为国家年青一代的工匠，有责任把追求极致的精神传承下去。”
30岁出头，他却能用比头发丝还细0.05毫米的刻刀刀头在直径0.15毫米的金属丝上刻字，字体内容要用高倍显微镜才能看清，他的技术被国家评为“中华十大绝技”。他就是中国航天科工二院的高级技师常晓飞，1988年出生的他参与了国家导弹和宇航产品的复杂关键零部件，以及新型卫星零部件的制造任务。
为练就炉火纯青的数控加工技术，常晓飞不断挑战技艺的极限。一块硬币大小的金属板，高速旋转的极细刀头，一个多小时之后，182个直径比头发丝还细的小孔神奇地精确成型。只有通过强光，才能看到182个小孔所呈现出的内容。
常晓飞曾接到一项新型复合材料的加工任务，这种极难加工的硬脆材料将用于新型武器装备的关键部位，关系武器试验成功与否。通过无数次修改编程，调整刀具，经近三个月时间，常晓飞终于找到了一种最优方式，将这种复合材料的加工成品率从30%提高至80%，最终提高到100%。
一身真本领，也让常晓飞获得了无数荣誉。然而，比起这些耀眼的荣誉，常晓飞最自豪的还是能用自己精湛的技术参与到我国航天航空事业中，为国家的安全保驾护航。
有关工匠精神优秀事迹精选篇13
从“文物修复界泰斗”李云鹤到特种熔融焊接工高凤林，从中国第一代核燃料师乔素凯到电网系统特高压检修工王进……他们是披荆斩棘的先驱，择一事，终一生，让“匠心”永远传承。他们精湛的技艺和积极探求的精神，令人叹为观止。他们在平凡岗位上创造不平凡价值的'奋斗故事深深感染了观影师生。
作为新时代的中职学子，应当习得这种“工匠精神”，勇敢地在成为高技能人才的道路上寻梦、筑梦、圆梦，成为未来的“大国工匠”。
职业院校的学生是“大国工匠”的后备军，教师应当将“工匠精神”运用到日常工作中，通过各类教育教学实践活动，帮助学生练就精湛的专业技能，为国家培养高素质技术技能型人才。
有关工匠精神优秀事迹精选篇14
抓进度 不断推进生产提速
他是“把哨的士兵”，牢牢把握生产节奏，守住任务节点。对于他来讲，庞大的系统工程丝丝紧扣，飞机上工作的每一分钟都是宝贵的，当下耽搁的每一分钟都可能影响下一项任务开展，带来计划的大调整。为了推动相关工作高效进行，他盯设计，盯工艺，盯工段，盯自己工段以外的班组，电话盯，微信盯，第一时间保障现场问题解决。不把问题说清楚、解决好就绝不罢休的工作风格也成为了他身上的标签，让人肃然起敬。正因为他身上的这一股劲，电子电气工段生产速率显著提高，同时带动C919大型客机全机电缆的上线速度、完成率、产品质量等的日益提升。“在解决问题上，我只有一个立场，那就是为了产品质量、型号发展”。成功的道路不会是一帆风顺的，但正是他的坚持，带动工段形成合力，促进型号研制架次条线解决关键问题，保障产品优化落实。
作表率 扛起责任有担当
时不我待，只争朝夕，对大飞机事业的责任担当，源于他对“百年百架”目标的深刻认识。他深知，这一目标不是轻轻松松、敲锣打鼓就能实现的，留给大家的时间不多，因此更不能懈怠。作为工段长的周琦炜，在C919首架机首飞前夕，立下了“不完成首飞任务不刮胡子”誓言，展现出攻坚克难的壮志豪情;在C919大型客机104架机线缆敷设期间，整整30天他坚持驻扎现场，自始至终他都是一句话，“大家一起干，有问题找我，我都在”。他的以身作则，他的奋斗精神，使工段内团结一心，使大家为之感动，深受感染，没有一个人觉得苦，没有一个人觉得累，最终顺利完成104架机全机导通节点。
抓管理 确保工作协同高效
随着C919大型客机项目研制不断深入，为了确保完成生产节点，周琦炜对班组制定“军事化”管理，从班组出勤和上机工作时间进行调整，从班前会到中午用餐时间，从下午上机到下班，时刻按规定时间“走”，确保机上生产效率。他周一做好本周工作布置、周五做好本周工作总结，如班组成员遇到特殊情况，充分做好工作的协调安排，提高班组工作的连贯性。他与设计、工艺方紧密协作，推动多工位齐头并进，带领班组组员全力奋战，完成了数万个卡箍、超过十万个标准件以及线缆线束的敷设工作，保证线缆敷设万无一失。
对于梦想，他执着追求、坚持不懈;对于工作，他恪尽职守、不断创新;对于自己，他严格要求、不求名利;对于后来者，他悉心教导、倾囊相授。作为一名扎根一线13年、专注飞机电子电气装配技术的老员工，周琦炜用信心和恒心“两颗心”，扛起共产党员的责任与使命，充分挖掘并发挥组织协调能力，完成众多急、难、险、重任务，带领团队共同推动国产大飞机电子电气装配一架比一架好、一架比一架快。
有关工匠精神优秀事迹精选篇15
徐立平，男，1968年出生，中国航天科技集团公司第四研究院7416厂航天发动机固体燃料药面整形组组长，国家高级技师、航天特级技师。
自1987年入厂，徐立平一直为导弹固体燃料发动机的火药进行微整形。固体燃料发动机是战略战术导弹装备的心脏，也是发射载人飞船火箭的关键部件。它的制造有上千道工序，要求最高的工序之一就是发动机固体燃料的微整形。雕刻固体燃料，也就是火药，极其危险，稍有不慎蹭出火花，就会引起燃烧，甚至爆炸。
火药整形在全世界都是一个难题，无法完全用机器代替。下刀的`力道，完全要靠工人自己判断，火药整形不可逆，一旦切多了，或者留下刀痕，药面精度与设计不符，发动机点火之后，火药不能按照预定走向燃烧，发动机就很可能偏离轨道，甚至爆炸。0.5毫米是固体发动机药面精度允许的最大误差，而经徐立平之手雕刻出的火药药面误差不超过0。2毫米，堪称完美，这让他的师傅都望尘莫及。