许振超“人民工匠”的国家称号事迹

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许振超“人民工匠”的国家称号事迹（精选篇1）

身高1米75，体重是118斤，这是1974年，24岁的许振超刚刚进入青岛港时的样子。当时，我国港口码头的机械化刚刚起步，很多时候还得靠人拉肩扛。

许振超：我记得我曾经卸过糖包，当时一袋就是180斤，因为装的时候是散的，很软，但是从古巴运到中国在海上漂泊一两个月，海上的潮气进了船舱，麻包板结了以后就是个大石板。装的时候两个师傅抬着，一下子放到你的肩上，我挪出一步就想，我的下一步怎么走，这个活看着就想哭。

卸下大包，抬起头，回过身，望向大洋远方，许振超还在想，“下一步怎么走”。

许振超：1984年改革开放刚到码头上，从电视上看到天津港建起来了，上海港建起来了，厦门港建起来了，广州港也建起来了，当时就特别向往这种现代化的作业方式，后来建起了集装箱码头，我是拼命地申请，最后是如愿以偿。

1984年，34岁的许振超成了青岛港第一批集装箱桥吊司机。眼看着“让机器多干活，让码头工人少流汗”的愿望就要实现，但从国外进口的动辄数千万元的进口桥吊却三天两头不听使唤。

许振超“人民工匠”的国家称号事迹（精选篇2）

上世纪90年代开始，集装箱运输发展势头之强劲，令许振超惊讶不已。“原来堆一层、两层的集装箱可以堆到六层、八层，突然感觉青岛港变小了。”他说，原有的码头已满足不了集装箱运输需求。

2000年，他又一次参加了前湾集装箱码头的创业。“当时我们装卸速度已经超过日本了，日本每小时装200个集装箱，我们已经能装300个。”许振超回忆，“我们要赶超的，是当时的世界最快纪录。”

“干就干一流，争就争第一”，在这样的自我要求下，许振超和工友齐心协力，果真让新码头精彩亮相。2003年4月27日，在“地中海法米娅”轮的装卸作业中，许振超率领团队创造了单船效率339自然箱的世界集装箱装卸纪录，“振超效率”由此诞生。

执着追求，不断自我突破，此后振超团队又先后8次刷新集装箱装卸世界纪录，使“振超效率”成为港航界的一块“金字招牌”，也成为中国港口领先世界的生动例证。2006年，许振超和团队进行了2年的技术攻关，首次实施集装箱轮胎吊“油改电”技术改造，填补了该领域空白，年节约生产成本2000万元，实现了污染物零排放。国内港口以及新加坡、澳大利亚、英国等国家码头纷纷效仿。

许振超“人民工匠”的国家称号事迹（精选篇3）

1991年，许振超当上了桥吊队队长。他在工作中发现，桥吊故障中有60%是吊具故障，而故障主要是由于起吊和落下时速度太快，吊具与集装箱碰撞造成的。他提出，这么操作不仅桥吊容易出故障，货物也不安全，必须做到无声响操作。他通过控制小车水平运行速度和吊具垂直升降之间的角度，操作中眼睛同时注意集装箱边角和船上装箱位置，手握操纵杆变速跟进找垂线。经过无数次的练习，许振超只需要打眼一瞄，就能准确定位，又轻又稳。许振超专门编写了操作要领，亲自培训骨干并在全队推广，以事实说服人。就这样，“无声响操作”又成了许振超的杰作、青岛港的独创。

作业中桥吊一旦发生突发故障，如果不能及时排除，将对装卸效率和船东利益造成严重影响。许振超又提出了一个新目标———“15分钟排障”。他从解剖每一个运行单元入手，不断探索，终于做到对桥吊的结构烂熟于心。目前，桥吊队从接到故障信息，到主管工程师到场排除，已缩短到15分钟以内。面对众人的赞叹，许振超只是笑笑说：“现代化大生产说到底最需要团队协作。仅凭我一个人，就是一身铁又能打几个钉。”

许振超“人民工匠”的国家称号事迹（精选篇4）

2003年4月27日，是一个值得铭记的日子。这一天，许振超带领团队，创造了每小时339箱集装箱装卸的世界纪录，这一成绩震惊了国内外同行，也标志着“振超效率”的诞生。

许振超深知，一个人的力量是有限的，只有带领团队共同进步，才能创造更大的价值。因此，他不仅自己刻苦钻研，还积极传授技艺，带动全队提升技能水平。

为了提高团队的工作效率，许振超创新训练方法，如在集装箱吊具上挂一根电焊条，让大家在50米的高空练习高空穿靶的绝活。这种训练方法既考验了工人的技术，又锻炼了他们的心理素质。在他的带领下，团队成员的技术水平迅速提升，作业效率也随之提高。

此后，许振超团队又先后九次刷新集装箱装卸世界纪录，每一次都让世界对中国港口工人的技术水平刮目相看。

许振超和团队的卓越表现，不仅提升了青岛港的装卸效率，更推动了整个港口的发展。青岛港从一个名不见经传的小港口，一跃成为年货物吞吐量突破7亿吨，居全球第四位的世界级大港。这一成就的背后，凝聚着许振超和无数港口工人的智慧和汗水。

许振超“人民工匠”的国家称号事迹（精选篇5）

随着产业工人队伍建设改革的持续深入，对新时期产业工人提出了更高要求，特别是在创新能力方面。那么，您的创新能力从何而来呢?

有时候想想，这些年我从一个码头工人、吊车司机干起，一直干到队长，乃至现在，一路都在创新。面对问题和难题，必须创新，不创新就做不出成绩来。正因如此，我独创了很多操作办法。

独创的根源在哪里?是我从师傅、同事身上汲取后，再把它总结归纳起来，形成我的操作风格。其次，就是要“钻”，在我看来工匠精神最重要的就是要“钻”，要敬畏这项工作，然后尽自己的努力，挖掘自己的潜力，需要更多的定力、耐力和一点点悟性。

这也可以说是处处留心皆学问。在您看来，新时代的产业工人，尤其是00后的产业工人，在日常工作中要如何做才能快速成长?

正如我在工作室墙上写的那句寄语：国家建设需要方方面面的人才，离不开科学家，也离不开工人。既然当了工人，就得干绝活，当个能工巧匠，同样可以为国家作出贡献。年轻人需要更多的定力、耐力和悟性。