许振超“人民工匠”的事迹

许振超“人民工匠”的事迹大家了解过吗?许振超是怎样的人物呢?下面给大家分享一些关于2024年许振超“人民工匠”的事迹(通用5篇)，希望能够对大家的需要带来力所能及的有效帮助。

许振超“人民工匠”的事迹（篇1）

许振超是山东港口青岛港青岛前湾集装箱码头有限责任公司工程技术部固机高级经理。只有初中文化的他，干一行、爱一行、精一行，精益求精做好本职工作，成为当代产业工人的杰出代表。

“咱当不了科学家，但可以做个能工巧匠，同样无愧于时代。”采访过程中，许振超总说这句话。

2003年4月27日，在“地中海法米娅”轮的装卸作业中，许振超带领团队以每小时单机效率70.3自然箱和单船效率339自然箱的成绩，首次打破世界集装箱装卸纪录，开启了“振超效率”的序章。此后，许振超团队又先后8次刷新集装箱装卸世界纪录，让“振超效率”成为港航界“金招牌”，展现了中国港口工人的卓越风采。

“有一艘外轮还没做好离港准备，就被我们通知装卸完毕可以离港了。”许振超说，码头工人就是靠装卸效率赢得尊重，必须想尽办法提高装卸作业速度。

面对传统集装箱装卸高能耗、高排放的问题，许振超又带领团队进行技术攻关，于2006年成功实施集装箱轮胎吊“油改电”技术改造，年节约生产成本2000万元，噪音和尾气排放接近于零，在国内外引起强烈反响。

许振超“人民工匠”的事迹（篇2）

许振超，生于1950年，山东荣成人，山东港口青岛港前湾集装箱码头有限责任公司工程技术部固机高级经理，是新时期产业工人的杰出代表之一。许振超荣获“全国优秀共产党员”“改革先锋”“全国五一劳动奖章”“全国道德模范”等。2009年，当选“100位新中国成立以来感动中国人物”。2019年，当选“最美奋斗者”。新中国成立75周年之际，许振超被授予“人民工匠”国家荣誉称号。

1984年，青岛港初建专业集装箱码头公司。当时许振超被选为青岛港第一批集装箱桥吊司机。有一次，唯一的桥吊出现故障停机，由于当时桥吊控制板的核心技术掌握在国外厂家手里，他们只得高薪聘请外方专家来修理。

许振超回忆，每当桥吊出现故障，厂家技术人员赶来维修时，都会锁上门不让港口工人靠近。“他们甚至还直言不讳地说，‘就算愿意教，你们也不可能学会’。”许振超感慨地说，当时，外方技术人员的这番话深深地刺痛了自己，他暗下决心，一定要为中国港口工人争口气。

虽然只有初中学历，但许振超从小就喜欢钻研。自从当上桥吊司机以后，他每天下班都会带上备用控制板，回家后对着台灯仔细观察，一笔一笔绘制电路图。许振超前前后后用了4年时间一共倒推了12块模板，完成了整整两大摞完整详尽的电路图。凭着这股劲儿，他逐步掌握了各类桥吊技术参数和设备性能，不仅能排除一般的机械故障，还能修复精密部件。

许振超“人民工匠”的事迹（篇3）

1984年，青岛港初建专业集装箱码头公司。当时许振超被选为青岛港第一批集装箱桥吊司机。有一次，唯一的桥吊出现故障停机，由于当时桥吊控制板的核心技术掌握在国外厂家手里，他们只得高薪聘请外方专家来修理。　　但许振超不服气。他每天下班都会带着备用的控制板，回家后一遍一遍拆卸、组装，仔细观察学习控制板的内部构造并尝试记录下来，最终倒推出详尽的电路图。凭着这股劲，他逐步掌握了各类桥吊的技术参数和设备性能，不仅能排除一般的机械故障，还成为修复精密部件的行家里手。

许振超不仅在自己岗位上当标杆、作表率，练就了“一钩准”“无声响操作”等拿手绝活，更致力于团队建设和技艺传承，先后培育了“王啸飞燕”“刘洋神绳”等一大批港口工人品牌，激励着一代又一代码头工人不断挑战极限、追求卓越。　　蹤浩然就是典型代表。如今担任山东港口青岛港青岛前湾集装箱码头有限责任公司操作三大队机械队长的他，1995年刚参加工作就被分配到许振超负责的队伍，担任轮胎吊操作工。

“我跟许队长保证，干好这个活儿‘绝对没问题’，但许队长当场就批评了我。他说他最不愿意听的就是‘没问题’，没问题就是最大的问题，安全生产永远在路上。”蹤浩然说，这句话印刻在他的心里，直到现在还很受用。他经常将这一理念讲给队里的职工听，希望他们引以为戒。

蹤浩然回忆，在2003年团队第一次破纪录之前，许振超带领大家反复练习关键技术。“他当时经常叮嘱我一些关键的技术要领，最后还不忘嘱咐我不要紧张。”蹤浩然说。

许振超“人民工匠”的事迹（篇4）

9月11号下午，山东港口青岛港青岛前湾集装箱码头，一眼望不到边的集装箱整齐有序地码放在堆放区，码头工作区内的主干道上，各种中大型拖车来来往往，一派繁忙景象。

在工作人员引导下，记者在前湾码头办公区的“许振超大师工作室”见到了“人民工匠”国家荣誉称号获得者许振超。已经74岁高龄的他，刚刚接受完一拨媒体采访，但毫无疲惫之态，笑呵呵地招呼记者坐下。在视频记者调试设备的空当，他主动谈起自己和人社部门的一些工作交集，这位“人民工匠”朴实而又热情，过往辉煌精彩的人生，在他平实的叙述中，徐徐展开……

翻开许振超的人生履历，很多人可能会用“开挂”来形容他几十年职业生涯所取得的成就：先后9次刷新集装箱装卸世界纪录，创造了“振超效率”;带领团队开展科技攻关，首次实施集装箱轮胎吊“油改电”技术改造，填补了该领域空白，年节约生产成本2000万元，实现了污染物零排放，国内港口以及新加坡、澳大利亚、英国等国家码头纷纷效仿;岗位成才，练就了“一钩准”“一钩净”“无声响操作”等绝活;还带出“王啸飞燕”“刘洋神绳”等一大批工人品牌……

从一名普通的码头工人成长为“学习型、知识型、创新型”当代产业工人的杰出代表，在工作上创造了耀眼成就的许振超，不仅得到了所在企业的高度肯定，也获得了党和政府颁发的多项荣誉。作为全国优秀共产党员，许振超从2008年起连任十一届、十二届、十三届全国人大代表，并当选为十一届、十二届全国人大常委。2013年10月当选全国总工会兼职副主席。2018年12月被中共中央授予“改革先锋”荣誉称号，颁发改革先锋奖章。2019年，新中国成立七十周年时获颁“最美奋斗者”奖章。

许振超“人民工匠”的事迹（篇5）

能力的关键指标，而被称为码头心脏的桥吊又是重中之重。

“卸船、装船都要从我们这儿走，桥吊效率就成了全公司关注的焦点。”担任桥吊队长的许振超下决心要提高装卸作业效率。

“干就干一流，争就争第一”，在这样的目标要求下，许振超和工友齐心协力提升装卸效率。2003年4月27日，在“地中海法米娅”轮的装卸作业中，许振超率领团队创造了单船效率339自然箱的世界集装箱装卸纪录，“振超效率”由此诞生。刷新世界集装箱装卸纪录，不仅让许振超提升了信心，也为整个码头的工人鼓了劲。此后，许振超带领团队又先后8次刷新集装箱装卸世界纪录，使“振超效率”成为港航界的一块“金字招牌”，也成为中国港口领先世界的生动例证。

“青岛港从年吞吐量几千万吨的支线小港到亿吨大港，再到山东港口一体化之后突破7亿吨，都是干出来的。中国式现代化建设还需要我们付出更多的汗水和努力。”许振超说。