“全国劳动模范”成卫东劳模事迹

成卫东是滨海新区最年轻的高级技师，成卫东劳模事迹大家知道有哪些吗？下面给大家分享一些关于2024“全国劳动模范”成卫东劳模事迹（精选7篇），希望能够对大家的需要带来力所能及的有效帮助。

“全国劳动模范”成卫东劳模事迹篇1

成卫东是全国劳模、天津港第一港埠有限公司拖头队副队长。作为全国首批港口行业人工智能(AI)训练师，成卫东深感产业工人对经济高质量发展起到了重要的作用。2023年，成卫东首次当选全国人大代表。他就提出了“加强推动新时代产业工人队伍建设，在技术创新体系中更好发挥基层产业工人作用”的建议。

成卫东介绍说，在天津港的零碳智慧码头，通过标准化和数字化建设，让运输机器人自己完成线路规划、车辆避让等工作，使港口的运输效率不断提升。“我觉得只是会开车的司机真的是不行了，我们需要会远程操控，我们还要编程学习很多的新的知识技能。”

过去这一年，随着第二届全国技能大赛的开展，高素质、高技能产业工人队伍在逐渐壮大。成卫东也把自己掌握的知识更广泛的应用在帮助企业解决实际问题上。“去年我参加了‘大国工匠助企行’活动，我进入的是一个农机企业，他们的问题是故障率非常高、刀头的寿命非常短。我说你们秸秆里头是不是有一些杂质，你简单做一个小滤网，就完全可以解决这些问题。”成卫东说，能帮助企业解决难题，发挥自己的作用，他感觉特别高兴。

“全国劳动模范”成卫东劳模事迹篇2

提起成卫东这个名字，在港口圈广为人知，在天津乃至全国也颇具声望。作为天津港第一港埠有限公司拖头队副队长，成卫东身上还有很多重量级“标签”──全国劳动模范、大国工匠年度人物、第十四届全国人大代表、天津市劳动模范、天津市首届海河工匠、享受国务院政府特殊津贴……

这两天，成卫东的荣誉簿里又添上了浓墨重彩的一笔──获评“天津楷模”。激动与欣喜的同时成卫东倍感责任在肩、使命光荣：“今后，我更要对标全国各行各业先进楷模，弘扬劳模精神、劳动精神、工匠精神，干字当头、实字为先，让更多年轻人融入港口行业中来，为让基层产业工人成为推动制造大国向制造强国转变的贡献者不懈努力!”

行驶超30万公里 练就名副其实“拖车王”，新时代产业工人是什么样子?相信见过成卫东的人心中都会不自觉有了答案。

黝黑的面庞、结实的身板，闪亮的眸子里、满面的笑容中透出他对工作的热忱。即便已采访他多次，每次见面记者仍不禁感慨──手上有技术、脸上有自信、心中有信念、未来有方向，这就是新时代港口产业工人应有的风貌。

“全国劳动模范”成卫东劳模事迹篇3

成卫东，男，汉族，1979年7月生，中共党员，高级技师、高级工程师，现任天津港第一港埠有限公司拖头队副队长。作为港口工匠，他积极投身“智慧零碳”码头建设，给机器人当“师傅”，解决了港口自动化作业中多项棘手难题，是天津港建设世界一流绿色智慧枢纽港口中涌现出的典型人物，是匠心于行的智慧型产业工人。

2021年10月17日，全球首个“智慧零碳”码头在天津港正式投产运营，十几个人操控的智能系统能够轻松指挥百余台无人驾驶大型机械设备同时作业，这其中最亮眼的就是智能水平运输机器人(ART)。成卫东正是这些智能机器人的“师傅”。

作为首批港口行业AI训练师，成卫东把多年研究的驾驶技巧和操作方法编入程序写成指令，让这些机器人“徒弟”们依靠5G、北斗等技术，安全高效地完成运输任务。去年，天津港76台ART行驶总里程超44万公里，单车故障率下降80%以上。当前，天津港的智能水平运输机器人已实现L4级无人驾驶，在全世界首屈一指。

“全国劳动模范”成卫东劳模事迹篇4

“心心在一艺，其艺必工;心心在一职，其职必举。”大力弘扬工匠精神，需要褒扬工匠情怀、厚植工匠文化，引领劳动者在本行业和本领域担大任、干大事、成大器、立大功。“择一事终一生”的执着专注，“干一行钻一行”的精益求精，“偏毫厘不敢安”的一丝不苟，“千万锤成一器”的卓越追求……无论从事什么劳动，都要以勤学长知识、以苦练精技术、以创新求突破，努力成为知识型、技能型、创新型劳动者。

他是港口工匠，天津港的“拖车王”。他积极投身“智慧零碳”码头建设，给机器人当“师傅”，解决了港口自动化作业中多项棘手难题。他是天津港建设世界一流绿色智慧枢纽港口中涌现出的典型人物，他就是匠心于行的智慧型产业工人——成卫东。

从技校学生到码头工人，从拖车司机到海河工匠，从“单打独斗”到成立劳模工作室”，成卫东。用23年的时间，在平凡岗位上不断推陈出新，屡次打破港口操作纪录，带领团队创造出了非凡的价值，用青春与汗水唱响了新时代港口码头工人的劳动之歌。

“全国劳动模范”成卫东劳模事迹篇5

接驳车在天津港一公司6段码头前沿停下了，一路上，可以看到许多车辆穿梭在港口。有的是往轮船上装货，有的是卸货运输，来来往往。

“那辆拖车，司机是成队，准没错。”远远地，吊车司机老付指着一辆拖车对记者说，“在这港口待久了，他开的车，我们经常能认出来。他驾驶过程一点也不卡顿，动线还有一种美感。”

完成了倒车入库，司机矫健地从拖车上下来，果然是成卫东。原来是他在现场巡视的过程中，发现徒弟倒车入库操作比较困难，所以亲自上手为徒弟做示范，并讲解倒车入库的分解步骤和技术要领。

在天津港一公司，一共有15个万吨级泊位，3349米海岸线，货场总面积达到126万平方米。哪个路口易堵车，哪段路面不平坦，哪个位置容易发生交通事故，他都了然于心，如数家珍。每次接到运输任务，他都会在头脑中快速计算出一条距离最近、路况最优的行车路线。

工作25年来，成卫东驾驶着拖车，循环往返于码头货场之间，累计行驶了30万多公里，相当于20次长征路。

“全国劳动模范”成卫东劳模事迹篇6

“‘学最好的技术、当最好的司机、做最好的员工’这是我从上班起给自己定下的座右铭。”成卫东笑着说，“那会儿几乎每天就琢磨着怎么把长20米、宽3米的拖车开好。吃饭时把饭碗当拖车，在两根筷子间找运行轨迹;扫地时把扫帚当拖车，观察转弯角度……”

很快，勤奋刻苦、勇于探索的成卫东练就了左右脚都能熟练驾驶拖车的技术，成为队里最年轻、驾驶技术最全面的拖车司机之一，他总结出“快”“准”“稳”拖车工作法使工作效率提高16.7%。

工作25年来，成卫东驾驶拖车循环往返于码头货场之间，累计行驶30多万公里。

吊车司机老付说：“我们一看就知道哪辆车是成队开的，行进一点不卡顿，动线还有一种美感。”

徒弟王君说：“我们一公司3349米海岸线、15个泊位、126万平方米货场，哪段路面不平、哪个路口爱堵车、哪个转弯有难度，师傅门儿清，只要有运输任务，他准能最快设计出一条路况最好、距离最近的行车路线。”

成为名副其实的“拖车王”，成卫东又琢磨着要带出一支技术“铁军”。因为一枝花开不是春，百花齐放春满园。

“全国劳动模范”成卫东劳模事迹篇7

“目前咱们的电驱系统覆盖了多少功率等级?”“现在还遇到哪些问题?”

刚步入2024年，中国一汽首席技能大师、研发总院试制所高级技师杨永修就来到中国一汽研发总院新能源电驱动实验室，向技术人员细致询问。站在机床旁，他一边听，一边用笔在随身携带的笔记本上记录着。作为第十四届全国人大代表，他要抓紧时间收集来自基层一线的声音，为今年在全国两会上提交的建议做最后的修改和完善。

2010年，杨永修进入中国一汽技术中心，成为一名数控技术工人。如今，他成长为集“央企楷模”“全国技术能手”“全国五一劳动奖章”等多项荣誉于一身的大国工匠。作为劳模创新工作室带头人，他独创的“三步操作调试法”提升效率70%以上，累计攻克超硬材料加工等130多项技术难题，发表技术专利18项，为企业节约创造价值千万余元。

2023年，杨永修当选为全国人大代表。走进高校、深入企业、沟通职工……履职路上，他步履不停。走访调研中，他发现，新能源汽车已经进入快速发展轨道，但相比世界科技强国，我国在新能源领域仍有一定差距。

这些新能源技术发展中面临的问题，被杨永修写进要在今年全国两会上提交的《关于加强新能源领域原创性引领性颠覆性技术攻关的建议》中。在这份建议里，他特别提到，要加大新能源领域技术研发投入，建设创新人才培养体系。