大国工匠铸舰师黄武刚事迹

“大国铸舰师”黄武刚同学们了解过他的事迹吗？铸舰师黄武为国家做了哪些贡献呢？刚下面给大家分享一些关于2024大国工匠铸舰师黄武刚事迹（通用7篇），希望能够对大家的需要带来力所能及的有效帮助。

大国工匠铸舰师黄武刚事迹（精选篇1）

一艘崭新的蓝灰色“战舰”迎着朝阳，驶向大海。目送着亲手设计的舰船渐渐远去，35岁的黄武刚感到，“舰船报国”的梦想离自己越来越近。参加工作11年，黄武刚已主持并参与我国十余型舰船的总体开发及设计工作。

黄武刚出生成长于湖北孝感，报考大学时，船舶设计还是一个相对冷门的专业。随着学业不断深入，“舰船报国”的理想在他心中萌芽。研究生毕业后，成绩优异的他如愿进入中国船舶701所，成为一名船舶设计师。

要实现“舰船报国”的理想，不能纸上谈兵，需经历无数磨砺。2011年11月，刚参加工作不久的黄武刚便接受了一个看似不可能完成的任务——担任总体专业负责人，用一个月的时间将5艘老旧商船改装成武装巡逻船。

“当时，现场条件非常艰苦，几乎没有现代化船厂的施工条件。而且因为是老旧民船，许多图纸不全……”黄武刚回忆，自己白天出去测量，晚上回来出方案，每天都得工作到凌晨。最终，团队在规定时间内圆满完成改装工程及图纸现场送审工作，有效保障了行动任务。这次牛刀初试，让黄武刚快速成长，也让他迈出实现“舰船报国”的坚实一步。

大国工匠铸舰师黄武刚事迹（精选篇2）

12月11日，由中央宣传部、全国总工会、共青团中央、全国妇联联合主办的“强国复兴有我”，百姓宣讲全国巡回报告活动正式拉开序幕，活动采取“主题宣讲+互动交流”形式开展。全国向上向善好青年、我所一六室副主任黄武刚作为宣讲团的一员赴黑龙江哈尔滨、山东济南，江苏南京等地，作主题为《用赤诚青春铸“利舰” 驰骋祖国万里海疆》的宣讲。

黄武刚结合自身经历，讲述了临危受命，为公安边防干警的首次境外武装执法提供紧急装备支撑，一个月内完成5艘船的执法改装任务;讲述了随船参与钓鱼岛海域的常态化巡航，担任 “中国考古01”号考古船的总体研制专业负责人，以及随雪龙号破冰船参加南极科考，获取极限条件下船舶结构、抗冰系统、极地科考作业等关键系统的第一手资料的经历，以及一路成长、一路追梦星辰大海的故事，展现了新时代舰船青年在为民族复兴强国伟业中奋楫笃行、挺膺担当的精神风貌，得到了现场观众的强烈共鸣和热烈反响。

大国工匠铸舰师黄武刚事迹（精选篇3）

2011年11月，湄公河惨案发生后，他作为刚参加工作不久的新人，受命担任5艘老旧商船改装总体专业负责人，面临5艘老旧商船设计建造图纸与实船相差甚远，而改装周期又只有一个月的紧急要求，只得白天调研测量制定方案，晚上计算设计图纸并现场送船级社审查，最终在规定时间内圆满完成了改装工程及图纸现场送审工作，有效保障了中老缅泰四国联合行动任务。

2012年，中日钓鱼岛争端爆发，我海警舰船从此开启了钓鱼岛常态化巡航任务。他作为某吨级海监船的副总师，面临时间进度周期紧、批量大、各总队个性化需求不一致的现状，除负责大量总体专业图纸的设绘及与各专业的协调工作外，还要承担大量的与各船厂和用户的协调沟通工作，有效保证了该批次船顺利交付。

2015年1月，他随船巡航钓鱼岛海域，实地调研了现场复杂恶劣的环境条件及船舶运行情况，同时也深刻调研了我执法舰船与强对手对抗中存在的不足现状和改进方向。回来以后，他向单位主动申请，牵头扎根某新型大吨位高速执法船项目开发。根据我周边海域海上维权对抗任务需求和典型对抗模式，结合我国动力系统和执法装备现状，他带领的团队开展了大量多方案对比论证分析，该项目最终作为我军重点型号顺利立项，各项总体性能指标大幅提升，为我国维护国家海洋权益和捍卫海洋主权做出重要贡献。

大国工匠铸舰师黄武刚事迹（精选篇4）

2011年，黄武刚从学校毕业，来到中船七〇一所，刚刚工作就接到了改造老旧商船的重任，经过三十多个日夜的坚守，圆满完成任务;2017年，他克服孩子出生仅半年的困难，代表单位随“雪龙”号破冰船首次参加南极科学考察，为后续极地船舶系统制定相关技术要求和研制奠定基础……

11年来，这样的故事对黄武刚来说还有许多，立志“舰船报国”的他，将大量时间毫不保留地奉献给了我国船舶事业的发展。2022年，他荣获共青团中央评选的“全国向上向善好青年”称号。

极地科学考察，已有包括世界经济发达国家和主要发展中国家的51个国家参与，它关系着全球变化和人类的未来，也是一个国家综合国力、高科技水平在国际舞台上的展现与角逐。

“工欲善其事，必先利其器。”南极科考要求着高水平的极地装备研发，其中，破冰船破冰能力更是重中之重。为此，2017年，黄武刚随雪龙号代表单位首次参加南极科考，调研极地装备需求、破冰船破冰航行工况及系统运行情况、科考作业流程以及极区特殊装备的应用情况，为我国后续极地装备研发积累应用经验和奠定基础。

大国工匠铸舰师黄武刚事迹（精选篇5）

中国船舶701所黄武刚同志荣获爱岗敬业类“全国向上向善好青年”。照片中的他，身着橘色防寒服，戴着防眩光眼镜，远处冰山掩映。

荣誉正式公布的那天，大家纷纷竖起了大拇指，这位海上维权执法船领域的急先锋、海上特种船舶领域的拓荒者、极地航行舰船领域的先行者，实至名归。

2011年，黄武刚毕业后来到701所，立志“舰船报国”。他怀揣一颗兴装强军、向海图强之心，扎根我国舰船总体设计领域，曾参加我国第34次南极科学考察，主持并参与过我国十余型军品及公务船的总体开发及设计工作，为维护我国海洋权益、维系海疆安全提供了强力支持。

2011年11月，湄公河惨案发生后，黄武刚作为刚参加工作不久的新人，受命担任5艘老旧商船改装总体专业负责人。

面对设计建造图纸与实船相差甚远，而改装周期又只有一个月的紧急要求，他只得白天调研测量制定方案，连夜计算设计图纸并送船级社审查，最终在规定时间内圆满完成了改装工程及图纸现场送审工作，有效保障了中老缅泰四国联合行动任务。

大国工匠铸舰师黄武刚事迹（精选篇6）

上午10时，身着红色南极科考服的黄武刚走出机场。

“欢迎回家!新年欢乐!”水面部邓爱民副主任一把握住黄武刚的手，鲜花的清香将凯旋的气氛点缀得更浓。

这一天，距离去年11月8日“雪龙号”出征，整整108天。

“连续多天经历南大洋西风带____级以上的气旋，那船颠簸摇晃得像拨浪鼓似的。”

“有着突来的暴雪，”

“有着极昼的折磨，”

“有着被困冰区的不安，”

南极多变的天气及恶劣的海况条件，对于他们来说已经习以为常了。而在地球的最南端，没有鞭炮和烟花，没有亲人陪伴，他们却度过了一个极不平凡的春节。

在“雪龙号”上，黄武刚与随船的南极科考专家一起开展了写春联、包饺子、雪龙春晚等春节活动。

“每天都经历着新鲜的事情，除了艰巨的考察任务，船上还组织了各类文体活动，通过赤道时还专门组织了庆祝活动。”即使是每天都写下日记，也无法记下南极之旅所有的见闻和心情。

大国工匠铸舰师黄武刚事迹（精选篇7）

“中国考古01”是我国首艘专业考古船，设计难度大。作为船舶总体设计师，黄武刚根据考古需求及船舶航行海域，在确定好船长、船宽、吃水、航速和排水量等船体母型后，开展总布置优化设计及性能校核计算，在大量的系统及设备之间进行协调，在实用性、先进性、安全性、前瞻性及美观性当中达成平衡。

一次又一次的尝试、突破、推倒重来，黄永刚最终出色完成了总布置集成优化、线型和性能研究工作，协助解决了电力推进系统和考古系统复杂、空间布置紧张等设计难题。

2014年9月，“中国考古01”首航丹东，对甲午海战区域开展水下沉船遗址调查工作。由于有了先进的考古船加持，百余件文物陆续出水，考古人员初步确认这艘沉船就是“致远舰”。得知这一消息后，黄武刚兴奋了好一阵。